Продукція
військового призначення

БТР-4МВ1

БТР-4МВ1 БТР-4МВ1 БТР-4МВ1 створений фахівцями "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова", що входить до складу "Укроборонпрому". Ця машина є модернізацією БТР-4, який активно використовується захисниками нашої країни у ході АТО. Завдяки змінам у фронтальній частині броньованої машини, а також її технологічному рішенню у відповідності до останніх тенденцій бронетехніки НАТО, вдалось досягти принципово нового рівня захисту БТР-4. При створенні БТР-4МВ1 розробники використали модульний підхід побудови бронезахисту активно використали рознесену броню. Такий модульний підхід дозволяє у польових умовах оперативно замінювати елементи верхнього шару броні. Завдяки цим заходам захист БТР-4МВ1 значно перевищує будь-який зразок БТР чи БМП, який зараз знаходиться на озброєнні українських захисників.    Технологічні рішення, які прийняли фахівці "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" дозволили збільшити вагу БТР-4МВ1 лише до 24-25 т., що на 2-3 тони більше за звичайну версію БТР-4. Всі ходові властивості, які забезпечує колісна формула 8х8 у поєднанні із німецьким двигуном від Deutz та американською трансмісією Alisson, залишились без змін: максимальна швидкість – 110 км/год. Окрім того, БТР-4МВ1 зберіг можливість форсування водних перешкод уплав, зі швидкістю до 10 км/год. "БТР-4МВ1 – є машиною, яка забезпечує захист екіпажу на найвищому рівні, для цього класу бронетехніки. А завдяки модульному підходу у бронюванні і наявності багатоцільових відсіків, які дозоляють встановлювати додаткові паливні баки, поплавки або додаткову броню, ми тепер можемо за мінімальний час переоснастити БТР-4МВ1. Окрім того, використання бойових модулів також дозволяє проводити заміну озброєння бойової машини. Фактично зараз БТР-4МВ1 можливо за короткий час пристосувати до виконання будь-якої задачі, від дозорно-розвідувальної до машини-амфібії для морської піхоти. Це підхід, який використовується у найкращих зразках бронетехніки країн-членів НАТО, вже реалізовано у українському БТР-4", – заявив директор "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" Олексій Бабіч.

3D-РАДАР 80К6Т

3D-РАДАР 80К6Т 3D-РАДАР 80К6Т КП "Науковий виробничий комплекс "Іскра", що входить до складу ДК "Укроборонпром", розробив новий 3D оглядовий локатор 80К6Т, в основу конструкції якого покладені твердотільні модулі.   Цей радар призначений для видачі цілевказівок засобам ППО та може працювати з всіма зенітно-ракетними комплексами, які стоять на озброєнні Збройних Сил України. Окрім того, потужні можливості радару дозволяють його використовувати, як інформаційну ланку у підрозділах Повітряних сил України.   Головною особливістю 80К6Т стала цифрова фазована активна решітка. Ця технологія дозволяє виявляти та супроводжувати цілі з надвисокою точністю. При цьому, завдяки тільки одній станції виконується одночасне вимірювання положення цілі одразу за трьома координатами: дальності, азимуту та висоти.       Можливості 80К6Т дозволяють виявляти повітряні об‘єкти на відстані до 500 км, на висотах до 40 км. Одночасно радар може відслідковувати до 500 цілей. При цьому ця радіолокаційна станція може працювати при значній протидії засобів радіоелектронної боротьби противника. Завдяки цьому оператори 80К6Т можуть без перешкод "бачити" повітряний простір, що є однією з головних умов ефективності протиповітряної оборони.   За одну хвилину радар робить до 12 обертів, що забезпечує оновлення данних про цілі кожні 5 секунд, а велика зона огляду по куту місця, до 70 градусів, дозволяють виявляти тактичні та оперативно-тактичні ракети. Окрім того, спеціальна система обробки сигналів, дає можливість виявляти малорозмірні та крилаті ракети, які йдуть на малих висотах з огинанням рельєфу.   При розробці 80К6Т фахівці КП "НВК "Іскра" приділили окрему увагу мобільності комплексу, який складається з двох малогабаритних транспортних одиниць: в одній з яких знаходяться оператори радіолокаційної станції та генератори автономного живлення, а в другій – вся апаратура радару. Завдяки такому рішенню 80К6Т можливо транспортувати за допомогою малотоннажних літаків.

M4 – WAC-47

M4 – WAC-47 M4 – WAC-47 Автоматичний карабін M4 побудований за модульним принципом та дозволяє адаптувати його під різноманітні калібри. Основаною версією M4 – WAC-47 є варіант під калібр 7,62х39, який зараз активно використовуються у Збройних Силах України, але завдяки заміні модулів, що можливо здійснити навіть у польових умовах за 20 секунд, M4 – WAC-47 адаптується до 5.56х45 NАТО – який є основним патроном у країнах Альянсу для цього типу зброї. Саме завдяки M4 – WAC-47 можливо реалізувати "плавний" та більш економічно ефективний перехід до впровадження нового для української армії натівського калібру стрілецької зброї. Це дозволить ефективно використати запаси існуючих боєприпасів, уникнути проблем із розподілом та логістикою нових набоїв та мінімізувати ризики. Окрім того можлива адаптація до 5,45х39, який також використовується в українській армії, новітніх типів боєприпасів: .458 SOCOM, надпотужного та важкого набою з дозвуковою кулею, або 6.8 SPC II з високою кінетичною енергією та зупиняючими властивостями. Ще однією важливою перевагою модульної конструкції автоматичного карабіну M4 – WAC-47 є можливість використання різних за довжиною стволів у відповідності до потреб: 10.5”, 11.5”, 14.5”, 18” або 24”. Що дозволяє варіювати зброю у відповідності до індивідуальних завдань бійця. Наприклад, піхотний снайпер може використовувати довгий 24-дюймовий ствол, який забезпечує ведення ефективного прицільного вогню на 600 метрів, у той час, коли короткий у 10,5-дюймів ствол краще відповідає потребам індивідуальної компактної автоматичної вогнепальної зброї. У поєднанні із кріпленнями типу RIS, які призначені для швидкого встановлення коліматорних або оптичних прицілів, приладів нічного бачення або тепловізорів, підствольних гранатометів, систем лазерного покажчика цілі, не говорячи вже про тактичні рукоятки або ліхтарі, дозволяє реалізувати весь потенціал бійця на полі бою.

Бойовий модуль "Тайпан"

Бойовий модуль "Тайпан" Бойовий модуль "Тайпан" У рамках міжнародної виставки "Зброя та Безпеки", яка проходить у Києві, відбулась українська публічна прем‘єра бойового модулю "Тайпан", який був розроблений ДП "СпецТехноЕкспорт", що входить до складу ДК "Укроборонпром". Новий бойовий модуль "Тайпан" має технічні характеристики, які відповідають кращим західним зразкам. А його унікальність полягає у встановленій системі безлюфтових планетарних редукторів та вентильних двигунів, що забезпечують точне наведення на ціль на будь-яких швидкостях обертання модуля. Завдяки сучасній електроніці "Тайпан" здійснює автоматичне наведення гармати на обрані цілі, утримує озброєння в заданому положенні незалежно від зміни положення корпусу бойового автомобіля під час руху, здійснює автоматичний супровід цілі. Також на бойовий модуль встановлена система автоматичної видачі команд наведення з урахуванням метеоумов, типу снарядів, виду озброєння, кутової швидкості і дальності цілі. Система прицілювання може налаштовуватися як відповідно до лінії стволу, так і до лінії горизонту. Зараз "Тайпан" обладнано скорострільною двоствольною гарматою калібру 23 мм, ефективна дальність стрільби якого сягає 1,8 км. Інші модифікації бойового модуля можуть бути обладнані кулеметом калібру 7,62 мм або 12,7 мм, а також 30 мм гранатометом з окремим вертикальним приводом. При цьому мінімальна вага бойового модуля складає лише 350 кг. Окрім того, цей бойовий модуль можливо встановлювати не тільки на мобільні платформи, але і оснастити їм фортифікаційні споруди, наприклад блокпости, керуючи модулем дистанційно. Або взагалі використовувати його, як автономну вогневу точку без подачі електроживлення, час роботи бойового модуля "Тайпан" у такому режимі становить 3 години. "Бойовий модуль "Тайпан" був створений  разом з нашими українськими партнерами у дуже короткі терміни. Слід зазначити, що вся електроніка та програмне забезпечення розроблено та створено українськими фахівцями, а технічні особливості "Тайпана" мають всі шанси зацікавити українських виробників бронетехніки", -  зазначив директор ДП ДГЗП "СпецТехноЕкспорт" Павло Барбул. Нагадаємо, що XIII міжнародна спеціалізована виставка “Зброя та Безпека-2016” пройде 11-14 жовтня 2016 у Міжнародному Виставковому Центрі, який знаходиться на Броварському проспекті, 15.

БМП-1УМД

БМП-1УМД БМП-1УМД Державне підприємство "Житомирський Бронетанковий Завод", яке входить до складу ДК "Укроборонпром", адаптували німецький двигун від Deutz до використання у бойових машинах піхоти. Оновлена машина піхоти отримала офіційну назву БМП-1УМД. Перша публічна демонстрація БМП-1УМД відбулась на виставці "Зброя та безпека", яка стартувала 11 жовтня у Міжнародному Виставкому Центрі у Києві. Роботи по заміщенню російського двигуна УТД-20 на Deutz TCD2013 L64V зайняли лише три місяці. Цей 4-тактний, 6-циліндровий двигун з тубонадувом та електронним блоком управління має потужність у 330 к.с., з можливістю програмного підвищення потужності до 390 к.с. В цей же час двигун УТД-20 має потужність лише 300 к.с. Окрім того, німецький двигун має значно більший ресурс, він тихіший та економічніший. "Адаптація бойової машини піхоти до використання німецьких двигунів від Deutz є ще одним кроком у виконанні програми імпортозаміщення, над який зараз працює "Укроборонпром". Двигунами цього виробника вже оснащуються інша українська бронетехніка, наприклад, БТР-4, які виготовляються на "Харьківському КБ з машинобудування ім. Морозова", - наголосив очільник ДК "Укроборонпром" Роман Романов. Під час створення БМП-1УМД були проведені роботи по впровадженню комплексу заходів з підвищення вогневої потужності, вдосконалення системи керування вогнем, поліпшення ергономічних та функціональних характеристик машини. Окрему увагу українські зброярі приділили реалізації комплексу засобів маскування у видимому та інфрачервоному діапазоні.  

Безпілотний БТР "Фантом"

Безпілотний БТР "Фантом" Безпілотний БТР "Фантом" "Фантом" є однією із передових розробок ДП "СпецТехноЕкспорт", який входить до складу ДК "Укроборонпром". Він є першим кроком у створенні перспективних систем, які мають замінити традиційне озброєння. Перша публічна демонстрація безпілотного тактичного багатоцільового транспортного засобу "Фантом" відбулась на виставці "Зброя та безпека", яка стартувала 11 жовтня у Міжнародному Виставковому Центрі у Києві. "Безпілотний тактичний багатоцільовий транспортний засіб "Фантом" є відповіддю на виклики технологічної ери, яка диктує свої умови для створення зовсім нових типів озброєння. Вони мають бути безпілотними, багатофункціональним та виконувати завдання, які зараз, із ризиком для власного життя, можуть виконати лише бійці. Саме такі можливості демонструє "Фантом"", - пояснив особливості нового озброєння очільник ДК "Укрроборонпром" Роман Романов. "Фантом" - це дистанційно керований мінібронетранспортер. Денний та нічний комплекси прицілювання дозволятимуть вести вогонь у будь-який час доби на відстані понад 1 км. Запас ходу становить до 20 км, керування здійснюється за захищеним радіоканалом або через волоконний кабель довжиною 5 км. Окрім того його можливо оснастити високоточним протитанковим ракетним озброєнням.   "Можливості "Фантому" насправді важко переоцінити, вони дозволяють йому взяти на себе великий спектр задач. Така техніка може доставляти боєкомплекти та вантажі через зони, які знаходяться під загрозою обстрілу противника, або в зоні ризику замінування, безпечно і швидко евакуйовувати поранених з полю бою. На "Фантом" можна встановлювати різні види озброєння для здійснення вогневої підтримки. Якщо, наприклад, встановити на нього протитанковий ракетний комплекс, то армія отримає малопомітний, мобільний та ефективний засіб знищення бронетехніки противника", - додав керівник ДП "СпецТехноЕкспорт" Павло Барбул.    

БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б"

БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б" БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б" Виробник: Державне підприємство “Львівський Бронетанковий Завод” Легкий бронетранспортер Дозор-B призначений для захисту екіпажу та десанту від вогню стрілецької зброї, шрапнелі і мін, а саме: від 7,62-мм бронебійних куль на відстані 30 метрів і від шрапнелі 150 мм осколково-фугасних снарядів, на відстані 50 метрів.   Транспортний засіб обладнано: - Системою кондиціонування та очищення повітря - Системою вентиляції з примусовою циркуляцією повітря та видаленням порохових      газів при веденні стрільби десантом зі стрілецької зброї - Система опалення рідинного типу - Централізована система підкачки коліс - Обладнання зв'язку - Супутникова навігаційна система - Лебідка з тяговим зусиллям 6800 кг - Система захисту від диму Основні тактико-технічні характеристики Параметр Одиниця виміру Значення Тип легкий колісний  бронетранспортер Колісна формула 4х4 Повна маса кг 8450 Бойовий розрахунок: екіпаж чол 3 десант чол 8 Габаритні розміри   довжина мм 5400 (з лебідкою  5650)   ширина мм 2450   висота мм 2300 (по зенітній установці – 2700) Колісна база мм 3100 Ширина колії мм 2000 Дорожній просвіт мм 400 Двигун Марка DEUTZ BF4M 1013FC Тип двигуна чотирьохтактний, з турбонаддувом Кількість циліндрів шт 4 Радіус повороту м 9,8 Максимальна швидкість руху по шосе км/год 90…100 Запас ходу по шосе км 700 Запас пального л 146 Максимальний кут підйому градусів 31 Максимальний кут крену градусів 24 Глибина броду м не більше 1,0 Озброєння зенітно-кулеметна установка тип автономна закрита, з дистанційними приводами наведення та електроспуском Кути обстрілу зенітно-кулеметної установки   горизонтальний градусів 360   вертикальний градусів від мінус 3 до плюс 68 Кулемет НСВТ (КТ-12,7) Калібр мм 12,7 Темп стрільби постр./хв 700-800 Прицільна дальність стрільби:    по повітряним цілям м 1600    по наземним цілям м 1600 Бойова скорострільність постр./хв До 150 Боєкомплект патронів 450 Приціл оптичний монокулярний, перископічний Марка ПЗУ-5(ПЗУ-7) Нічний прилад спостереження водія ТВН-5 шт 1 Тип бінокулярний перископічний активно-пасивний Дальність бачення м до180 Денний прилад спостереження ТНПО-160 шт 2 (встановлюються на робочих місцях командира та водія) Тип призмовий з обігрівом Денний прилад спостереження ТНП-165А шт 4 (у відділенні десанту) Тип призмовий Двигун Тип чотирьохтактний, чотирьохциліндровий однорядний дизель з турбонаддувом та проміжним охолодженням наддувного повітря Марка DEUTZ BF 4M 1013 FC Максимальна потужність при швидкості  обертання колінвалу 3600 хв.-1 кВт (к.с.) 140 (190,5) Коробка передач Allison 1000LCT Тип автоматична, планетарна Число передач (вперед/назад) 5/1 Підвіска незалежна, торсійна Шина пневматична, безкамерна мод.MISHELIN XZL MPT TL 335/80 R20 или KORMORAN D ON/OFF TL 295/80 R22,5 Радіостанція: марка Р-173М тип прийомопередаюча, ультракороткохвильова, симплексна з частотною модуляцією Апаратура внутрішнього зв’язку ті комунікації АВСК1 тип Число абонентів Телефонна  з електромагнітними ларингофонами 4 Система навігаційного забезпечення СН-3003Е тип супутникова Система кондиціювання повітря кондиціонер з приводом компресора від двигуна виробу Холодопродуктивність кВт 6,5

Середній багатоцільовий транспортний літак AN -178

Середній багатоцільовий транспортний літак AN -178 Середній багатоцільовий транспортний літак AN -178 Виробник: Державне підприємство "Антонов" Ан -178 середній багатоцільовий транспортний літак сімейства АН -148 /-158 (авіоніка і системи від Ан-148 /Ан-158). Літак був розроблений на зміну АН-12 і С-160 і отримав наступні переваги : перевага за рахунок розмірів і вантажопідйомності; максимальна ефективність та перевага по всіх льотних і технічних характеристиках; зниження вартості експлуатації за рахунок заміни чотирьох або двох турбогвинтових двигунів двома турбореактивними; відповідність всім сучасним вимогам і стандартам завдяки бортовому обладнанню і авіоніці нового покоління.   Основні характеристики Максимальне корисне навантаження     Цивільний літак військово-транспортний літак Звичайна злітно-посадкова смуга Звичайна злітно-посадкова смуга СУВП 16,0 т 15,0 т 18,0 т (перевантаження) 7,0 т Практична дальність польоту з вантажем, км        - 18 т  -  - 990  -        - 15 т (16т для цивільної                      авіації) 1 620 1 610 2040 -        - 10 т 3 950 3500 3890 -        - 5 т 4700 4 620 4620 2 000        - Перегоночна дальність польоту 5300 5230 5230 4380   Можливості вантажного відсіку AN-178  Вантаж:                                                                                Одиниця                                   Вага Солдати                                                                                90 чол.                                       10,8 т Десантнт                                                                              70 чол.                                        8,3 т Поранені на ношах + на сидіннях                                 48+15 чол.                                  6,0 т     Висота польоту 12 200 м Швидкість польоту 825 км/год обсяг кабіни:  - з вантажним трапом 167 м3                          - без вантажного трапу 122 м3 Розміри вантажної кабіни 13,21 (16,54) м x 2,73  м x 2,73  м Екіпаж 2+1 Engines 2 × D436-148FM