Бронетранспортери

БТР-4МВ1

БТР-4МВ1 БТР-4МВ1 БТР-4МВ1 створений фахівцями "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова", що входить до складу "Укроборонпрому". Ця машина є модернізацією БТР-4, який активно використовується захисниками нашої країни у ході АТО. Завдяки змінам у фронтальній частині броньованої машини, а також її технологічному рішенню у відповідності до останніх тенденцій бронетехніки НАТО, вдалось досягти принципово нового рівня захисту БТР-4. При створенні БТР-4МВ1 розробники використали модульний підхід побудови бронезахисту активно використали рознесену броню. Такий модульний підхід дозволяє у польових умовах оперативно замінювати елементи верхнього шару броні. Завдяки цим заходам захист БТР-4МВ1 значно перевищує будь-який зразок БТР чи БМП, який зараз знаходиться на озброєнні українських захисників.    Технологічні рішення, які прийняли фахівці "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" дозволили збільшити вагу БТР-4МВ1 лише до 24-25 т., що на 2-3 тони більше за звичайну версію БТР-4. Всі ходові властивості, які забезпечує колісна формула 8х8 у поєднанні із німецьким двигуном від Deutz та американською трансмісією Alisson, залишились без змін: максимальна швидкість – 110 км/год. Окрім того, БТР-4МВ1 зберіг можливість форсування водних перешкод уплав, зі швидкістю до 10 км/год. "БТР-4МВ1 – є машиною, яка забезпечує захист екіпажу на найвищому рівні, для цього класу бронетехніки. А завдяки модульному підходу у бронюванні і наявності багатоцільових відсіків, які дозоляють встановлювати додаткові паливні баки, поплавки або додаткову броню, ми тепер можемо за мінімальний час переоснастити БТР-4МВ1. Окрім того, використання бойових модулів також дозволяє проводити заміну озброєння бойової машини. Фактично зараз БТР-4МВ1 можливо за короткий час пристосувати до виконання будь-якої задачі, від дозорно-розвідувальної до машини-амфібії для морської піхоти. Це підхід, який використовується у найкращих зразках бронетехніки країн-членів НАТО, вже реалізовано у українському БТР-4", – заявив директор "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" Олексій Бабіч.

БМП-1УМД

БМП-1УМД БМП-1УМД Державне підприємство "Житомирський Бронетанковий Завод", яке входить до складу ДК "Укроборонпром", адаптували німецький двигун від Deutz до використання у бойових машинах піхоти. Оновлена машина піхоти отримала офіційну назву БМП-1УМД. Перша публічна демонстрація БМП-1УМД відбулась на виставці "Зброя та безпека", яка стартувала 11 жовтня у Міжнародному Виставкому Центрі у Києві. Роботи по заміщенню російського двигуна УТД-20 на Deutz TCD2013 L64V зайняли лише три місяці. Цей 4-тактний, 6-циліндровий двигун з тубонадувом та електронним блоком управління має потужність у 330 к.с., з можливістю програмного підвищення потужності до 390 к.с. В цей же час двигун УТД-20 має потужність лише 300 к.с. Окрім того, німецький двигун має значно більший ресурс, він тихіший та економічніший. "Адаптація бойової машини піхоти до використання німецьких двигунів від Deutz є ще одним кроком у виконанні програми імпортозаміщення, над який зараз працює "Укроборонпром". Двигунами цього виробника вже оснащуються інша українська бронетехніка, наприклад, БТР-4, які виготовляються на "Харьківському КБ з машинобудування ім. Морозова", - наголосив очільник ДК "Укроборонпром" Роман Романов. Під час створення БМП-1УМД були проведені роботи по впровадженню комплексу заходів з підвищення вогневої потужності, вдосконалення системи керування вогнем, поліпшення ергономічних та функціональних характеристик машини. Окрему увагу українські зброярі приділили реалізації комплексу засобів маскування у видимому та інфрачервоному діапазоні.  

БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б"

БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б" БРОНЕАВТОМОБІЛЬ "ДОЗОР-Б" Виробник: Державне підприємство “Львівський Бронетанковий Завод” Легкий бронетранспортер Дозор-B призначений для захисту екіпажу та десанту від вогню стрілецької зброї, шрапнелі і мін, а саме: від 7,62-мм бронебійних куль на відстані 30 метрів і від шрапнелі 150 мм осколково-фугасних снарядів, на відстані 50 метрів.   Транспортний засіб обладнано: - Системою кондиціонування та очищення повітря - Системою вентиляції з примусовою циркуляцією повітря та видаленням порохових      газів при веденні стрільби десантом зі стрілецької зброї - Система опалення рідинного типу - Централізована система підкачки коліс - Обладнання зв'язку - Супутникова навігаційна система - Лебідка з тяговим зусиллям 6800 кг - Система захисту від диму Основні тактико-технічні характеристики Параметр Одиниця виміру Значення Тип легкий колісний  бронетранспортер Колісна формула 4х4 Повна маса кг 8450 Бойовий розрахунок: екіпаж чол 3 десант чол 8 Габаритні розміри   довжина мм 5400 (з лебідкою  5650)   ширина мм 2450   висота мм 2300 (по зенітній установці – 2700) Колісна база мм 3100 Ширина колії мм 2000 Дорожній просвіт мм 400 Двигун Марка DEUTZ BF4M 1013FC Тип двигуна чотирьохтактний, з турбонаддувом Кількість циліндрів шт 4 Радіус повороту м 9,8 Максимальна швидкість руху по шосе км/год 90…100 Запас ходу по шосе км 700 Запас пального л 146 Максимальний кут підйому градусів 31 Максимальний кут крену градусів 24 Глибина броду м не більше 1,0 Озброєння зенітно-кулеметна установка тип автономна закрита, з дистанційними приводами наведення та електроспуском Кути обстрілу зенітно-кулеметної установки   горизонтальний градусів 360   вертикальний градусів від мінус 3 до плюс 68 Кулемет НСВТ (КТ-12,7) Калібр мм 12,7 Темп стрільби постр./хв 700-800 Прицільна дальність стрільби:    по повітряним цілям м 1600    по наземним цілям м 1600 Бойова скорострільність постр./хв До 150 Боєкомплект патронів 450 Приціл оптичний монокулярний, перископічний Марка ПЗУ-5(ПЗУ-7) Нічний прилад спостереження водія ТВН-5 шт 1 Тип бінокулярний перископічний активно-пасивний Дальність бачення м до180 Денний прилад спостереження ТНПО-160 шт 2 (встановлюються на робочих місцях командира та водія) Тип призмовий з обігрівом Денний прилад спостереження ТНП-165А шт 4 (у відділенні десанту) Тип призмовий Двигун Тип чотирьохтактний, чотирьохциліндровий однорядний дизель з турбонаддувом та проміжним охолодженням наддувного повітря Марка DEUTZ BF 4M 1013 FC Максимальна потужність при швидкості  обертання колінвалу 3600 хв.-1 кВт (к.с.) 140 (190,5) Коробка передач Allison 1000LCT Тип автоматична, планетарна Число передач (вперед/назад) 5/1 Підвіска незалежна, торсійна Шина пневматична, безкамерна мод.MISHELIN XZL MPT TL 335/80 R20 или KORMORAN D ON/OFF TL 295/80 R22,5 Радіостанція: марка Р-173М тип прийомопередаюча, ультракороткохвильова, симплексна з частотною модуляцією Апаратура внутрішнього зв’язку ті комунікації АВСК1 тип Число абонентів Телефонна  з електромагнітними ларингофонами 4 Система навігаційного забезпечення СН-3003Е тип супутникова Система кондиціювання повітря кондиціонер з приводом компресора від двигуна виробу Холодопродуктивність кВт 6,5