Останні
новини

УКРОБОРОНПРОМ ЗАКІНЧИВ РЕМОНТ СЕРЕДНЬОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ ВМС ЗСУ "ЮРІЙ ОЛЕФІРЕНКО" (ФОТО)

УКРОБОРОНПРОМ  ЗАКІНЧИВ РЕМОНТ СЕРЕДНЬОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ ВМС ЗСУ "ЮРІЙ ОЛЕФІРЕНКО"  (ФОТО) УКРОБОРОНПРОМ ЗАКІНЧИВ РЕМОНТ СЕРЕДНЬОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ ВМС ЗСУ "ЮРІЙ ОЛЕФІРЕНКО" (ФОТО) Державне підприємство «Миколаївський суднобудівний завод», що входить до державного концерну «Укроборонпром», успішно закінчило доковий ремонт середнього десантного корабля Військово-Морських Сил ЗСУ L401 «Юрій Олефіренко». В ході ремонтних робіт, які розпочалися у червні 2020 року, фахівці підприємства відновили корпус корабля, валопроводи гвинто-стернової та дейдвудної систем, протектори, донно-заборну апаратуру тощо.  «Корабель успішно пройшов ходові випробування та залишив акваторію підприємства – його передано державному Замовнику», - повідомив директор Миколаївського суднобудівного заводу Валерій Калашніков. L401 «Юрій Олефіренко» – середній десантний корабель проекту 773 спущений на воду у 1970 році на Гданській Північній верфі у Польщі. Це найбільший корабель у своєму класі у складі ВМС України, здатний проводити десантування понад 150 бійців, або до 10 одиниць бронетехніки чи перевезення до 250 тон вантажів. Нагадаємо, від початку року на підприємстві вже відремонтували та передали державним замовникам малі броньовані артилерійські катери «Вишгород», «Нікополь», «Аккерман» та «Бердянськ», десантний катер «Сватове» та протидиверсійний катер «Гола Пристань». Також фахівці МСЗ успішно здійснили виїзні докові роботи у м. Маріуполь з ремонту МБАКів «Лубни» та «Кременчук» ВМС ЗСУ. У жовтні з метою фінансового оздоровлення на підприємстві було введено процедуру розпорядження майном згідно з вимогами Кодексу України з процедур банкрутств. Фото - Дмитро Удовицький [gallery columns="4" ids="9326,9324,9327,9325"]  

КИЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ВІДНОВИВ ДЛЯ АРМІЙЦІВ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ

КИЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ВІДНОВИВ ДЛЯ АРМІЙЦІВ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ КИЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ВІДНОВИВ ДЛЯ АРМІЙЦІВ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ Державне підприємство «Київський бронетанковий завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», успішно завершило свої контрактні зобов’язання та передало державному замовнику партію з чотирьох відновлених БТР-80, які пройшли на підприємстві капітальний ремонт та часткову модернізацію. «Наші фахівці провели капітальний ремонт машин з суттєвим відновленням корпусів, відновили роботу всіх агрегатів та вузлів, а також виконали часткову модернізацію. На бронетранспортерах, зокрема, встановлено нові сучасні засоби зв’язку, навігаційне обладнання, прилади радіаційної розвідки, нові колеса – все українського виробництва. Нехай справно служать нашим військовим», - повідомив директор КБТЗ Володимир Синявський. Крім того, в рамках іншого договору фахівці Київського бронетанкового заводу здійснили ремонт за технічним станом бронетранспортера БТР-3ДА – після успішного проходження випробувань бронетранспортер також передано державному Замовнику. Державне підприємство «Київський бронетанковий завод» спеціалізується на  виробництві легкого бронетанкового озброєння, капітальному ремонті та модернізації бронетанкової, інженерної та бойової техніки, ракетно-артилерійського озброєння, а також виготовленні запасних частин до бронетанкового озброєння та техніки.

Спеціалісти КП "НВК "Іскра" передали до ЗСУ нову радіолокаційну станцію (фото)

Спеціалісти КП "НВК "Іскра" передали до ЗСУ нову радіолокаційну станцію (фото) Спеціалісти КП "НВК "Іскра" передали до ЗСУ нову радіолокаційну станцію (фото) Казенне підприємства «НВК «Іскра», що входить до складу ДК «Укроборонпром», передало військовим нову радіолокаційну станцію 35Д6М, виготовлену в рамках державного замовлення 2020 року. Сімейство радарів 35Д6 вже значний період часу використовується в Збройних Силах України та  має позитивний досвід експлуатації. РЛС 35Д6М – це сучасна радіолокаційна станція зі збільшеною дальністю дії, покращеними параметрами траєкторної обробки, розширеними функціональними можливостями за рахунок сучасних програмних рішень. Також ця РЛС може похизуватись здатністю працювати майже у будь-яких кліматичних умовах та у гірській місцевості. Радар може додатково комплектуватись  виносними робочими місцями - це дозволяє управляти станцією у повному обсязі на відстані до 300 метрів. РЛС може також опціонально комплектуватись обладнанням для взаємодії безпосередньо із зенітно-ракетними комплексами. «Іскра має багаторічний досвід у виготовленні та модернізації виробів типу 35Д6, 36Д6. Фахівці нашого підприємства забезпечують технічний супровід роботи РЛС протягом всього циклу експлуатації станцій, як на території України так і далеко за її межами. Це вкрай важливо для військової техніки, яка повинна цілодобово та безперервно виконувати бойове чергування та забезпечувати контроль за повітряним простором країни», - підкреслив директор КП «НВК  Іскра» Юрій Пащенко. Продукція запорізького підприємства КП «НВК «Іскра» добре знана закордоном. Зокрема, експортний варіант радару – 36Д6М представники інозамовника цінують за його надійність та невибагливість у експлуатації. За словами Юрія Пащенка, здатність підприємства забезпечити технічний супровід, виконати роботи з модернізації та оновлення програмного забезпечення виробів, що стоять на озброєнні закордоном, дуже високо цінується іноземними партнерами при виборі партнера. Казенне підприємство «Науково-Виробничий Комплекс «Іскра» - провідний розробник і виробник наземної радіолокаційної техніки оборонного комплексу України. Сьогодні КП «НВК «Іскра» - це конструкторське бюро і електромашинобудівний завод, об'єднані єдиною маркою «Іскра». В результаті трансформації ДК Укроборонпром» навколо КП «НВК «Іскра» буде створено галузевий холдинг «Радарні системи», до якого увійдуть 10 профільних підприємств Концерну. [gallery columns="4" ids="9310,9311,9312,9313"]

ПЕРЕЛІК МОРАЛЬНО ЗАСТАРІЛОГО ТА ФІЗИЧНО ЗНОШЕНОГО МАЙНА ПІДПРИЄМСТВ-УЧАСНИКІВ КОНЦЕРНУ СТАНОМ НА 30.11.2020

ПЕРЕЛІК МОРАЛЬНО ЗАСТАРІЛОГО ТА ФІЗИЧНО ЗНОШЕНОГО МАЙНА ПІДПРИЄМСТВ-УЧАСНИКІВ КОНЦЕРНУ СТАНОМ НА 30.11.2020 ПЕРЕЛІК МОРАЛЬНО ЗАСТАРІЛОГО ТА ФІЗИЧНО ЗНОШЕНОГО МАЙНА ПІДПРИЄМСТВ-УЧАСНИКІВ КОНЦЕРНУ СТАНОМ НА 30.11.2020 Відповідно до абзацу 6-го пункту 4 Порядку списання об’єктів державної власності затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 8 листопада 2007 №1314 (зі змінами від 9 вересня 2020 № 814), суб’єкти господарювання, на балансі яких перебуває майно, первісна (переоцінена) вартість якого становить більш як 50 тис грн та яке не використовується, у тому числі морально застаріле та фізично зношене, подають інформацію про таке майно суб’єктам управління. Державний Концерн "Укроборонпром" публікує Перелік морально застарілого та фізично зношеного майна Підприємств-учасників Концерну, яке пропонується до передачі або списання:   - ДП «Ізюмський приладобудівний завод» - ДП «Миколаївський суднобудівний завод» (від 03.11.2020) - ДП «Миколаївський суднобудівний завод» (від 10.11.2020) - ДП «Миколаївський авіаремонтний завод «НАРП»

У результаті трансформації в Укроборонпромі повинні залишитися 65 підприємств — Ігор Фоменко

У результаті трансформації в Укроборонпромі повинні залишитися 65 підприємств — Ігор Фоменко У результаті трансформації в Укроборонпромі повинні залишитися 65 підприємств — Ігор Фоменко Реформа Укроборонпрому не дорівнює реформі оборонно-промислового комплексу України. У результаті трансформації в Укроборонпромі повинні залишитися 65 підприємств, — про це в інтерв’ю РБК-Україна заявив в.о. генерального директора ДК «Укроборонпром» Ігор Фоменко. «Трансформація Укроборонпрому повинна привести до того, що це будуть корпоратизовані підприємства державної форми власності. Вони зможуть на рівних з іншими постачальниками брати участь у тендерах для потреб армії через Prozorro. Наше завдання – зробити цей державний бізнес конкурентоспроможним», – наголосив Фоменко. Концепція трансформації оборонного Концерну, яку навесні 2020 року розробила команда Укроборонпрому, передбачає створення 6 холдингів та об'єднання в них підприємств-учасників Концерну за галузевою ознакою: бронетанкові, радарні системи, морські системи, високоточне озброєння, боєприпаси і спецхімія, авіаремонтні підприємства. «Так ці підприємства зможуть самостійно виконувати свої завдання і бути самодостатніми гравцями на зовнішньому ринку. Над ними буде керуюча компанія з умовною назвою «Оборонні системи України», – пояснює очільник Концерну. Втім, протягом останніх кількох місяців створення законодавчої рамки для трансформації Концерну виявилося фактично заблокованим новоствореним Міністерством з питань стратегічних галузей промисловості. «Ми розробили своє бачення реформи і з квітня місяця проводили консультації з Офісом Президента, Кабінетом Міністрів, РНБО, усіма зацікавленими сторонам. У липні повний пакет документів, кілограмів десять, ми передали до Кабінету міністрів. Також з липня законопроект №3822 "Про особливості реформування підприємств оборонно-промислового комплексу державної форми власності”, розроблений у співпраці з депутатами, перебуває у профільному комітеті Верховної Ради. Зараз, здається, це вже 77 його версія, але, на жаль, він досі не поданий на розгляд парламенту. Законопроект забрав Мінстратегпром на доопрацювання кілька місяців тому, назад їх версія досі не повернулася. Це серйозно стримує прийняття закону і подальші процеси трансформації. В цілому у нас співпадає бачення кінцевої мети, але є нюанси. Зараз кожен день затримки ускладнює трансформаційні процеси в майбутньому. Ми розраховували, що в лютому цей законопроект буде прийнятий і через рік-півтора ми вже зможемо говорити про створення холдингів, і підприємства почнуть розвиватися за зовсім іншими правилами гри», - пояснив Ігор Фоменко. Прийняття законопроекту №3822 дозволить запустити процес корпоратизації оборонних підприємств – переведення державних підприємств у форму акціонерних товариств або товариств з обмеженою відповідальністю. На визначення того, які саме підприємства залишаться у контурі майбутніх оборонних галузевих холдингів повинна вплинути низка стратегічних документів, які має розробити та ухвалити держава: “Повинна з'явитися Стратегія розвитку ОПК – правила гри, куди взагалі Україна рухається з цієї точки зору. Другий момент – повинні прийняти політику власності, де буде чітко написано, для чого потрібен "Укроборонпром", яке його основне завдання. Якщо це забезпечення потреб сил безпеки і оборони, тоді в цьому периметрі не повинно бути підприємств, які не виконують ДОЗ. Наприклад, той же "Антонов" до останнього часу не був задіяний у виконанні ДОЗ. Хоча зараз повинен бути укладений контракт на три літака для Міноборони. Але якщо підприємство не працює для цих цілей на постійній основі, його потрібно вивести з периметра "Укроборонпрому", - пояснив Ігор Фоменко. За рішенням Наглядової Ради ДК “Укроборонпром”, 17 підприємств, які фактично не ведуть економічних діяльності та давно втратили свій оборонних потенціал, буде передано з Концерну до Фонду державного майна України. Крім того, наразі в Укроборонпромі обговорюють можливе виведення ще кількох підприємств, системно не задіяних у ДОЗ: “Є ряд підприємств, які потрібно вивести за рамки майбутньої компанії "Оборонні системи України". Зараз йде обговорення шести: "Антонов", "Івченко-Прогрес", Харківський машинобудівний завод "ФЕД", Харківське агрегатне конструкторське бюро, Харківське державне авіаційне виробниче підприємство і Завод 410 цивільної авіації. Все це навколо "Антонова", вони пов'язані своїм циклом і повинні розвиватися в окремому напрямку авіабудування”, - пояснює в.о. генерального директора “Укроборонпрому”. Друга хвиля передачі оборонних підприємств до Фонду державного майна України відбудеться після ухвалення відповідного рішення Наглядовою радою Укроборонпрому. “Мова йде про підприємства, які задіяні в державному оборонному замовленні, але не в значному обсязі. они могли б розвиватися з залученням приватного капіталу. Ми б хотіли, щоб гроші, які за них виручить Фонд держмайна, пішли на розвиток тих 65 підприємств, які залишаються в сфері ОПК”, - зазначив Фоменко. Нагадаємо, у листопаді команда Укроборонпрому повідомила про факти блокування реформи Концерну та втручання у господарську діяльність оборонних підприємств з боку Міністерства з питань стратегічних галузей промисловості. Для виходу з “глухого куту ”команда Концерну запропонувала міністерству відкриту дискусію щодо умов реформи, найскоріше ухвалення законопроекту 3822, а також недопущення втручання у свою господарську діяльність. 

Офіційна позиція Укроборонпрому щодо процедури реєстрації майна Концерну

Офіційна позиція Укроборонпрому щодо процедури реєстрації майна Концерну Офіційна позиція Укроборонпрому щодо процедури реєстрації майна Концерну Задля припинення дискусій, що з’явилися останнім часом в інформаційному просторі стосовно начебто «таємного відбирання» Концерном нерухомості у підприємств ОПК, Укроборонпром вважає за необхідне наголосити на наступному. Державна реєстрація майна, що входить до сфери управління Концерну, здійснювалась та здійснюється й надалі виключно у відповідності до вимог чинного законодавства. З метою запобігання рейдерським атакам та незаконному відчуженню державного майна, яке не зареєстровано, Концерн як визначений державою орган управління в ОПК, зобов’язаний забезпечити реєстрацію держмайна, що є об’єктами управління Концерну. У зв’язку з чим, процес реєстрації майна підприємств ОПК, що розпочався ще з дня передачі їх до управління Концерну, продовжується по цей час і буде продовжуватися надалі до повної державної реєстрації всього майна. Це відбувається у повній відповідності до законодавства. Зокрема, реєстрація майна здійснюється у відповідності до листа-роз’яснення Міністерства юстиції України від 11.01.2007 № 19-32/2 «Роз’яснення Порядку реєстрації прав власності на об’єкти нерухомого майна залежно від форм власності» з урахуванням вимог Господарського кодексу (ст.22, 73-77, 136, 137), Закону України «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень», Закону України «Про особливості управління об’єктами державної власності в оборонно-промисловому комплексі» (ст.2), рішення колегії Державної реєстраційної служби України від 11.12.12 та ін. Процес реєстрації має наступні етапи. Спочатку здійснюється реєстрація права власності на майно - зазначається власник «держава Україна в особі ДК «Укроборонпром» і тільки після цього суб’єкт іншого речового права - державне/казенне підприємство, що входить до сфери управління Концерну. Оскільки, відповідно до законодавства, право господарського відання та право оперативного управління є похідними правами і реєструються як такі тільки після проведення державної реєстрації права власності на відповідний об'єкт нерухомого майна. Саме тому, у всіх витягах права власності на майно Підприємств Концерну зазначено як власник – держава Україна в особі ДК «Укроборонпром», а суб’єкт іншого речового права – Підприємство. Саме за таким алгоритмом, визначеним законодавством, проводиться реєстрація майна, що перебуває в управлінні інших державних органів. І це дуже легко звірити, оскільки дані про право власності та інше речове право на це ж майно, на сьогоднішній день, є у вільному доступі в Державного реєстрі речових прав на нерухоме майно. Саме тому, будь-яка інформація у ЗМІ щодо начебто «незаконної» реєстрації держмайна є безпідставною та необґрунтованою, а такі публікації – показником необізнаності в законодавстві з цього питання або відвертого маніпулювання з метою дискредитації Концерну.

МИКОЛАЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ОНОВИВ ПАРТІЮ БТР-80 ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ ВІЙСЬКОВИХ (фото)

МИКОЛАЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ОНОВИВ ПАРТІЮ БТР-80 ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ ВІЙСЬКОВИХ (фото) МИКОЛАЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ОНОВИВ ПАРТІЮ БТР-80 ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ ВІЙСЬКОВИХ (фото) Державне підприємство «Миколаївський бронетанковий завод», що входить до складу державного концерну «Укроборонпром», успішно завершило виконання контракту та передало державному замовнику партію відновлених БТР-80 з покращеними тактико-технічними характеристиками. Фахівці підприємства провели капітальний ремонт бронетранспортерів, відновили роботу всіх вузлів та агрегатів, а також встановили новітні прибори спостереження, навігації та зв’язку українського виробництва. «Після покращення тактико-технічних характеристик, бронетранспортери стали більш зручними у керуванні у темний час доби, адже вони оснащені новітніми тепловізорами. Обзорність та розпізнавання цілі також суттєво поліпшені. А нові прибори цифрового зв’язку БТР-80 відповідають стандартам НАТО та мають вищий рівень захищеності від радіоперехоплення. Оновлені бронетранспортери вже передано нашим військовим», - пояснив директор Миколаївського бронетанкового заводу Юрій Кравченко. Державне підприємство «Миколаївський бронетанковий завод» – одне із основних підприємств «Укроборонпрому», що спеціалізується на ремонті та модернізації броньованої колісної техніки для Збройних Сил України. Згідно Постанови Кабінету міністрів України від 6 листопада 2019 року №913, підприємство внесено до переліку об’єктів державної власності, що мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави.  [gallery ids="9273,9274,9275"]

Укроборонпром передав до війська оновлений тягач БТС-4 для евакуації пошкодженої техніки

Укроборонпром передав до війська оновлений тягач БТС-4 для евакуації пошкодженої техніки Укроборонпром передав до війська оновлений тягач БТС-4 для евакуації пошкодженої техніки Державне підприємство «Львівський бронетанковий завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», представило військовим оновлений броньований тягач середній БТС-4 з покращеними тактико-технічними характеристиками. БТС-4 успішно пройшов типові випробування та вже переданий Замовнику для експлуатації у Збройних Силах України. Основне призначення БТС-4 - евакуація та буксирування несправної, пошкодженої гусеничної та колісної військової техніки в умовах бойових дій. «Після проведення капітального ремонту та низки доопрацювань БТС-4 став «бойовим побратимом» ремонтно-евакуаційної машини БРЕМ «Лев», яку виготовляє наше підприємство. Сьогодні на зберіганні у Збройних Силах України є у достатній кількості тягачі БТС-4, які потребують відновлення. Дуже важливо використати цей ресурс, відремонтувати та модернізувати цю техніку та у результаті отримати сучасну спеціальну бронемашину, яка служитиме військовим ще не один рік. Окрім ремонту та модернізації, ЛБТЗ має можливість виготовляти і нові ремонтно-евакуаційні машини. Зокрема, у 2019 році ми успішно виготовили та поставили близько півтора десятка подібної комплектації броньованих тягачів (БРЕМ «Зубр») для потреб інозамовника з однієї з країн Азії. Тоді інтерес до бронемашин висловили і наші військові. Під час модернізації і комплектації даної машини для Збройних Сил України ми максимально врахували їхні побажання. На сьогоднішній день модернізований БТС-4 успішно пройшов типові випробування і відправлений у війська. Хочу зазначити, що нами проведено переддоговірну роботу з Міноборони на відновлення партії броньованих тягачів БТС-4 наступного року, виробничі потужності підприємства вже підготовлені», - додав керівник ДП «Львівський бронетанковий завод» Віктор Андрощук. Фахівці Львівського бронетанкового заводу не лише освоїли капітальний ремонт броньованого тягача, але й успішно впоралися із завданням модернізації бронемашини, аби за своїми тактико-технічними характеристиками вона значно випереджала БТС-4 радянського зразка. Тому конструкторами та технологами підприємства було здійснено чимало оновлень. [gallery columns="4" size="medium" ids="9266,9265,9263,9262"]    Відтак сучасна бронемашина отримала нову кранову установку з гідравлічним приводом, що дало БТС-4 можливість піднімати вантажі до 12 тон для проведення у польових умовах монтажу-демонтажу вузлів та агрегатів, зокрема, танкових башт, двигунів, коробок передач, опорних катків тощо. Встановлено електрозварювальне обладнання, яке живиться від генератора бронемашини та дозволяє проводити електрозварювальні роботи. Така комплектація машини дає екіпажу можливість виконувати повний перелік робіт з поточного та середнього ремонту бронетехніки в польових умовах. Машину комплектували тяговою лебідкою із тросом робочою довжиною 200 м, для евакуації техніки масою до 100 тон. Щоб полегшити роботу екіпажу фахівці встановили додаткову лебідку, яка в основному служить для видачі тросу основної лебідки на відстань до 200 м. Для розчистки шляхів і обладнання позицій тягач отримав сучасне бульдозерне обладнання. Збільшився і запас ходу за рахунок додаткових паливних баків. Крім того, заводчани встановили двигун потужністю 580 к/с, що надає можливість 38-тонній машині розвивати максимальну швидкість руху не менше 40 км/год. Екіпаж машини складається з 3 осіб.