Останні
новини

В УКРОБОРОНПРОМІ ЗАВЕРШИЛИ КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ДЕСАНТНОГО КАТЕРУ "СВАТОВЕ" (ФОТО)

В УКРОБОРОНПРОМІ ЗАВЕРШИЛИ КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ДЕСАНТНОГО КАТЕРУ "СВАТОВЕ" (ФОТО) В УКРОБОРОНПРОМІ ЗАВЕРШИЛИ КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ДЕСАНТНОГО КАТЕРУ "СВАТОВЕ" (ФОТО) ДП «Миколаївський суднобудівний завод», що входить до державного концерну «Укроборонпром», завершив капітальний ремонт єдиного десантного катеру Військово-Морських сил України «Сватове». Про це повідомив директор заводу Валерій Калашніков. «Ми успішно завершили капітальний ремонт десантного катеру «Сватове», роботи над яким тривали кілька років. У результаті ремонту катер отримав фактично новий корпус – змінено 93% конструкцій корпусу та зовнішньої обшивки, так само відремонтовано або замінено основні системи та агрегати корабля. Катер уже пройшов військову прийомку та відбув до місця базування. Наразі триває процес підписання контрактів, ми очікуємо, що цього місяця до акваторії заводу зайде ще кілька кораблів ВМС для виконання планового ремонту. Ми налагодили внутрішні процеси і, попри карантин, виконуємо свої контракті зобов’язання», - повідомив директор МСЗ. У ході капітального ремонту фахівці заводу повністю відновили конструкції корпусу та зовнішню обшивку, механізм десантної апарелі, систему головного двигуна, гвинто-стернову та якірно-швартовну системи. Крім того, було відремонтовано електричну систему та електрообладнання корабля. «Ремонт десантного катеру «Сватове» було розпочато у 2015 році та неодноразово призупинявся через різні причини. Тільки після зміни керівництва Миколаївського суднобудівного заводу у 2018 році роботи було відновлено. Завдяки новому менеджменту підприємства вдалося налагодити ритмічний графік робіт та якісно виконати усі зобов’язання в строк. Протягом останніх 1,5 роки ми спостерігаємо позитивну динаміку у роботі підприємства, тут вже налагоджено ремонтний потік і МСЗ виконує свої зобов’язання», - підкреслив заступник Генерального директора Укроборонпрому з суднобудування та морської техніки Денис Кравченко. Десантний катер «Сватове», проект 1176 шифр «Акула», призначений для транспортування та висадки особового складу морського десанту та підрозділів сил спеціального призначення. Катер має відкритий трюм і носову апарель, висока маневреність забезпечується двома гребними гвинтами в роздільно-керованих поворотних насадках. Це дозволяє успішно виконувати десантно-транспортні операції біля морського узбережжя, здійснювати вивантаження на необладнаний берег. Катер також пристосований для перевезення завантаженої колісної та гусеничної техніки, яка самостійно виходить на берег по носовій апарелі. Нагадаємо, минулого тижня Миколаївський суднобудівний завод передав військовим відремонтований МБАК «Нікополь», який у листопаді 2019 року повернувся з російського полону. [gallery ids="8520,8521,8522,8523,8524,8525"]

Укроборонпром провів телеконференцію з керівництвом Директорату оборонної промисловості Туреччини

Укроборонпром провів телеконференцію з керівництвом Директорату оборонної промисловості Туреччини Укроборонпром провів телеконференцію з керівництвом Директорату оборонної промисловості Туреччини Керівники державного концерну “Укроборонпром” та державної компанії “Укрспецекспорт” провели сьогодні робочу телеконференцію з керівниками Директорату оборонної промисловості Туреччини, під час якої обговорили ключові ініціативи з-понад 60 спільних проектів, що нині реалізуються у співпраці українських та турецьких підприємств у сфері військово-технічного співробітництва. Зокрема, мова йшла про реалізацію діючих контрактів на поставку продукції військового призначення та плани щодо подальшого поглибленого співробітництва: перспективу локалізації виробництва як в Україні, так і Туреччині, та створення нових спільних підприємств. Сторони домовилися провести наступну спільну зустріч із зазначених питань та пріоритетних проектів оффлайн - наприкінці червня у Стамбулі, Туреччина. Участь у телеконференції взяли: д-р Ісмаїл Демір, президент Директорату оборонної промисловості Туреччини, віце-президенти, керівник департаменту міжнародного співробітництва та начальник управління розвитку підсистем Президентства, а також Айварас Абромавичус, генеральний директор ДК “Укроборонпром”, Михайло Морозов, заступник генерального директора з маркетингу та збуту, Вадим Ноздря, директор компанії “Укрспецекспорт”, команда авіаційного управління Укроборонпрому та працівники державної компанії “Івченко-Прогрес”. Довідково: Директорат оборонної промисловості Туреччини (Presidency of Defence Industries, SSВ) - є відповідальним за розвиток оборонної промисловості Туреччини та забезпечення модернізації Турецьких збройних сил, підпорядковується безпосередньо Президенту Турецької Республіки. Голова Директорату оборонної промисловості – Президент SSВ Ісмаїл Демір. SSВ є головним розпорядником бюджетних коштів, виділених для оборонної промисловості, і відповідальним за забезпечення Збройних сил Туреччини усіма видами озброєння, військової та спеціальної техніки.

ВІДРЕМОНТОВАНИЙ МБАК "НІКОПОЛЬ" ПОВЕРНУВСЯ НА СЛУЖБУ ВМС УКРАЇНИ

ВІДРЕМОНТОВАНИЙ МБАК "НІКОПОЛЬ" ПОВЕРНУВСЯ НА СЛУЖБУ ВМС УКРАЇНИ ВІДРЕМОНТОВАНИЙ МБАК "НІКОПОЛЬ" ПОВЕРНУВСЯ НА СЛУЖБУ ВМС УКРАЇНИ Державне підприємство «Миколаївський суднобудівний завод» відновило боєздатність малого броньованого артилерійського катеру «Нікополь», повернутого з полону росіян. Катер вже пройшов військову прийомку та залишив акваторію заводу. «Ми вчасно та у повному обсязі виконали свої зобов’язання перед Міністерством оборони України. Відновлювальні роботи на «Нікополі» завершено, катер вже попрямував до пункту своєї постійної дислокації і готовий до виконання бойових завдань», - повідомив директор підприємства Валерій Калашніков.  Ремонтні роботи МБАК «Нікополь» тривали під час карантину та розпочалися у лютому 2020 року. За цей час фахівці Миколаївського суднобудівного заводу провели ремонт зовнішньої обшивки підводної частини катеру, гвинто-рульових комплексів, протекторного захисту, донно-бортової арматури та суднових систем і обладнання. Крім того, на заводі відновили електросистеми та електрообладнання МБАКу, виконали фарбування катеру. Нагадаємо, малий броньований артилерійський катер «Нікополь» захопили росіяни в районі Керченської протоки під час походу з Одеси до Маріуполя у листопаді 2018 роки. За рік, у листопаді 2019 року, Росія повернула Україні  «Нікополь», разом із іншим броньованим катером та рейдовим буксиром, у понівечиному стані. Наприкінці лютого 2020 року малий броньований артилерійський катер «Нікополь» разом із однотипним катером «Вишгород» зайшли на ремонт до Миколаївського суднобудівного заводу.  

НА ХКБМ ПЕРЕДАЛИ ВІЙСЬКОВИМ ТРАВНЕВУ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ (ФОТО)

НА ХКБМ ПЕРЕДАЛИ ВІЙСЬКОВИМ ТРАВНЕВУ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ (ФОТО) НА ХКБМ ПЕРЕДАЛИ ВІЙСЬКОВИМ ТРАВНЕВУ ПАРТІЮ БРОНЕТРАНСПОРТЕРІВ (ФОТО) Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ХКБМ), що входить до складу ДК "Укроборонпром", передало Міністерству оборони України чергову партію з 5 бронетранспортерів БТР-4Е, укомплектованих кулеметами виробництва київського державного підприємства "Маяк", який є співвиконавцем державного контракту. "Усі бронетранспортери виготовлені фахівцями підприємства під час карантину, прийняті військовою прийомкою та вже відбули до військової частини», - повідомив директор підприємства Яків Мормило.         [gallery columns="4" size="medium" ids="8505,8506,8512,8511,8510,8509,8508,8507"] [gallery columns="1" size="large" ids="8504"]

ІНФОКАРТА: КОМПЛЕКС ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОЇ ПРОТИДІЇ "КАШТАН-3М"

ІНФОКАРТА: КОМПЛЕКС ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОЇ ПРОТИДІЇ "КАШТАН-3М" ІНФОКАРТА: КОМПЛЕКС ОПТИКО-ЕЛЕКТРОННОЇ ПРОТИДІЇ "КАШТАН-3М" Як стратегічний виробник озброєння та військової техніки для сил оборони та безпеки України, Укроборонпром прагне аби в арсеналі українського війська було більше сучасного, якісного, високотехнологічного та надійного озброєння, здатного захистити нашу державу та зберегти життя наших військових. Інфокарта – це у зручний спосіб структурована інформація про перспективні продукти підприємств-учасників Укроборонпрому, які здатні захистити Україну на землі, на воді та в небі.     UOPnaVodi представляє: комплекс оптико-електронної протидії «Каштан-3M» Виробник: Державне підприємство «Науково-дослідний інститут «Квант». Що це: комплекс оптико-електронної протидії «Каштан-3М» — це мобільний автоматизований комплекс, що призначений для захисту надводних кораблів різної водотоннажності, а також стаціонарних і мобільних сухопутних об'єктів. Лазерні системи наведення стали невід'ємною частиною сучасних засобів ураження — від танкової гармати до авіаційної ракети. Тому, основне призначення комплексу «Каштан-3М» полягає в нейтралізації високоточної зброї — ракет, снарядів та авіабомб з лазерною системою наведення. Принцип дії: при виявленні випромінювання підсвічування лазерного цілевказівника (ЛЦВ) противника, комплекс включає свій лазерний передавач, який підсвічує інший сторонній об’єкт (або морську поверхню) на безпечній відстані від об’єкта, який він захищає (корабля) — таким чином він формує хибну лазерну ціль. Довжина хвилі випромінювання підсвічування хибної лазерної цілі й розстановка імпульсів підсвічування в часі точно відповідають довжині хвилі і тимчасовій розстановці імпульсів цілевказівника противника. За рахунок цього боєприпас відхиляється від уражуваної цілі та спрямовується на хибну лазерну ціль. Комплекс «Каштан-3M» здатний одночасно відобразити атаку двох-трьох десятків високоточних ракет. Модифікації: «Каштан-3M» є комплексом оптико-електронної протидії 3-го покоління, який має морську та сухопутну модифікації. Їхні відмінності полягають у розміщенні на носії (морський розташовується на кораблі, а сухопутний — на шасі (автомобіль, КУНГ, БТР) або стаціонарно, біля об’єкту, який захищає), програмного забезпечення комплексу та маскувального забарвлення. Функціональні особливості: ● виявлення та пеленгація джерел лазерного випромінювання - ЛЦВ противника; ● постановка хибних лазерних цілей (активних імітаційних перешкод для систем високоточної зброї з лазерним наведенням); ● приймання цілевказівки від зовнішніх інформаційних систем і передача її до автоматизованої системи бойового управління носія чи інших систем управління; ● повністю автоматичний режим роботи; ● вибір тактики захисту в залежності від типу і кількості атакуючого боєприпасу; ● можливість зміни прийнятих рішень оператором вручну; ● реєстрацію та документування інформації про тактичну ситуацію, параметрах випромінювання лазерних цілевказівників, реакціях комплексу та діях оператора; ● тренування особового складу; ● автоматичний контроль працездатності комплексу та пошук несправностей з індикацією модуля, що відмовив. Основні технічні характеристики: ● імовірність виявлення випромінювання лазерних цілевказівників противника — не менше 0,9; ● імовірність відведення (перенацілювання) боєприпасу на хибну лазерну ціль — менше 0,7; ● час від моменту виявлення випромінювання лазерного цілевказівника противника до моменту постановки хибної лазерної цілі — не більше 1 секунди; ● час безперервної роботи в черговому режимі — 24 години з перервою на обслуговування 30 хвилин; ● час переходу апаратури комплексу з чергового режиму в режим бойової роботи — не більше 5 секунд; ● діапазон кутів виявлення випромінювання лазерних цілевказівників: - по азимуту 0…360°; - по куту місця - 15°…+ 90°. Економічна доцільність: «Каштан-3М» не потребує використання витратних боєприпасів, зрив наведення вражаючих елементів високоточної зброї відбувається без їх вогневого ураження, що значно знижує вартість бойового застосування. Також, за годину роботи в бойовому режимі комплекс витрачає лише близько 15 літрів дизельного палива. Статус: Сухопутна модифікація «Каштан-3М» прийнята на озброєння ЗС України, а морський варіант проходить випробування на кораблях ВМС України. Наразі, підприємство готове приймати державні оборонні замовлення та замовлення від іноземних партнерів.

В УКРОБОРОНПРОМІ УСПІШНО ВИПРОБУВАЛИ ВІДРЕМОНТОВАНУ "КОЛЬЧУГУ"

В УКРОБОРОНПРОМІ УСПІШНО ВИПРОБУВАЛИ ВІДРЕМОНТОВАНУ "КОЛЬЧУГУ" В УКРОБОРОНПРОМІ УСПІШНО ВИПРОБУВАЛИ ВІДРЕМОНТОВАНУ "КОЛЬЧУГУ" Державне підприємство «Укроборонсервіс», що входить до складу ДК «Укроборонпром», презентувало комплекс радіотехнічної розвідки «Кольчуга-КЕ», що був відновлений підприємством після тривалого простою. Про це заявив директор ДП «Укроборонсервіс»  Володимир Воронін під час демонстрації відновленого комплексу. «Метою сьогоднішньої демонстрації комплексу «Кольчуга-КЕ» є підтвердження готовності останнього до виконання бойових завдань. Ми готові поставити цей комплекс  Міністерству оборони України, надати гарантії щодо його працездатності та взяти на себе зобов’язання по подальшому технічному обслуговуванню у випадку, якщо наші військові вирішать придбати цей комплекс. Також, у разі потреби, ми готові розпочати ремонт інших комплексів РТР цього типу, які вже стоять на озброєнні Збройних сил України та запропонувати свій варіант модернізації», -  зазначає Директор. «Автоматизована станція радіотехнічної розвідки «Кольчуга» - це приклад високотехнологічної української розробки, на яку може робити ставку вітчизняний оборонно-промисловий комплекс. Крім того, «Кольчуга» має експортний потенціал та може конкурувати із найкращими іноземними зразками РТР. У нас є конкретна програма модернізації цієї системи, що зробить її дійсно надпотужним комплексом з унікальними можливостями. При чому, така модернізація відбуватиметься у партнерстві з приватним підприємством, що може стати одним із вдалих прикладів державно-приватного партнерства в оборонній сфері», - підкреслив генеральний директор Укроборонпрому Айварас Абромавичус. У демонстрації «Кольчуги» також взяли участь народний депутат України, голова підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації Комітету ВРУ з питань національної безпеки, оборони та розвідки Ігор Копитін, представники Головного управління розвідки Міністерства оборони України, Генерального штабу Збройних сил України та інших підприємств-учасників Укроборонпрому. «Сьогодні вчергове переконався у здатності нашого ОПК виробляти унікальні для посилення обороноздатності країни речі, - зазначив Ігор Копитін за підсумками зустрічі. – Будемо й надалі працювати над розвитком власного високотехнологічного ОПК».  Нагадаємо, станції радіотехнічної розвідки «Кольчуга» вироблялися на ДАХК «Топаз» (м. Донецьк), але після початку військової агресії Росії на Сході України підприємство було евакуйовано до Запорізької області. ДК «Укроборонпром» готовий відновити виробництво сучасних РТР типу  «Кольчуга» на потужностях своїх підприємств. Фото – з фейсбуку Ігора Копитіна. [gallery ids="8493,8494,8495"]

На “НВК “Іскра” провели глибоку модернізацію радіолокаційної станції для МОУ (ФОТО)

На “НВК “Іскра” провели глибоку модернізацію радіолокаційної станції для МОУ (ФОТО) На “НВК “Іскра” провели глибоку модернізацію радіолокаційної станції для МОУ (ФОТО) Фахівці казенного підприємства "НВК "Іскра", що входить до складу ДК "Укроборонпром", капітально відремонтували та модернізували радіолокаційну станцію 19Ж6, в результаті чого вона отримала індекс 35Д6М, та, фактично, стала новим сучасним зразком РЛС. Модернізація виконана в рамках державного оборонного замовлення 2020 року, повідомили на підприємстві. "Станція майже 30 років виконувала своє бойові завдання у Збройних силах Україні і увесь цей час її обслуговували спеціалісти заводу. У результаті останньої глибокої модернізації радіолокаційна станція за своїми тактико-технічними характеристиками фактично, стала новою, сучасною РЛС, яка відповідає всім необхідним вимогам сьогодення", - розповів директор Іскри Юрій Пащенко.  [gallery columns="2" size="medium" ids="8471,8472"]   Така модернізація має значний експортний потенціал і може зацікавити іноземних партнерів, зазначають на підприємстві. "Сьогодні по всьому світу є велика кількість таких станцій старого зразка і модернізовувати їх до нового сучасного радару значно дешевше, ніж купувати нову техніку. Українські радари цього типу вже більше 10 років експлуатують Сполучені Штати Америки, тільки за останні роки вони отримали від Іскри дві радіолокаційні станції 36Д6. Такі глибокі модернізації є перспективним напрямком роботи для підприємства, де забезпечують технічний супровід роботи РЛС на протязі всього життєвого циклу станцій, як на території України так і далеко за її межами. Станції більше 20 років експлуатації отримуватимуть "друге життя" і будуть здатні виконувати свої бойові задачі", – розповів директор підприємства Юрій Пащенко. У ході ремонту та модернізації у станції замінили всі вузли та складові частини, що мали фізичний або моральний знос, відновили захисне та лакофарбове покриття, здатність роботи станції у складних кліматичних умовах. "У модернізованого радару збільшено дальність дії, підвищено точність визначення координат, покращені параметри траєкторної обробки, за рахунок сучасних програмних рішень розширені функціональні можливості та зменшена вартість технічного обслуговування", - розповів деталі проведених на підприємстві робіт Юрій Пащенко. Також у станції замінили пристрої формування зондуючих сигналів, у результаті чого істотно зменшився рівень хибних відміток при роботі у гірській місцевості.  Система охолодження РЛС також була модернізована, у результаті чого збільшили реальний строк роботи клістронів.   [gallery columns="2" size="medium" ids="8473,8474"] "Особливо хочеться відзначити, що у модернізованій РЛС відображається інформація про місцезнаходження та про інтенсивність метеорологічних явищ - ці дані дуже корисні при керуванні діями пілотів. Також значну увагу ми приділили створенню комфортних умов праці для персоналу станції  - встановили нові робочі місця, укомплектували індикаторний відсік системою кондиціонування та обігрівачем", - розповів про особливості модернізації директор підприємства. Радар може додатково комплектуватись чотирма виносними робочими місцями - це дозволяє управляти станцією у повному обсязі на відстані до 300 метрів. РЛС може також опціонально комплектуватись комплектом обладнання для взаємодії безпосередньо із зенітно-ракетними комплексами.  "Іскра має багаторічний досвід у виготовленні та модернізації виробів типу 19Ж6, 35Д6, 36Д6. Спеціалісти підприємства забезпечують технічний супровід РЛС на протязі всього життєвого циклу. Цей фактор є дуже важливим для військової техніки, яка повинна цілодобово та безперервно виконувати бойове чергування та забезпечувати контроль за повітряним простором", - підкреслив Юрій Пащенко. Він додав, що здатність підприємства забезпечити технічний супровід, виконати роботи з модернізації та оновлення програмного забезпечення виробів, що стоять на озброєнні за кордоном, дуже високо цінується іноземними партнерами при виборі надійної та ефективної техніки.

ІНФОКАРТА: ТБКМ "ДОЗОР-Б"

ІНФОКАРТА: ТБКМ "ДОЗОР-Б" ІНФОКАРТА: ТБКМ "ДОЗОР-Б" Як стратегічний виробник озброєння та військової техніки для сил оборони та безпеки України, Укроборонпром прагне аби в арсеналі українського війська було більше сучасного, якісного, високотехнологічного та надійного озброєння, здатного захистити нашу державу та зберегти життя наших військових. Інфокарта – це у зручний спосіб структурована інформація про перспективні продукти підприємств-учасників Укроборонпрому, які здатні захистити Україну на землі, на воді та в небі.     UOPnaZemli: представляє – тактична бойова колісна машина «Дозор-Б»   Розробник: ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О.О. Морозова»   Що це: «Дозор-Б» – це бойова, колісна, двовісна, повнопривідна, із броньовим герметизованим корпусом машина, на базі якої можливе створення низки бойових броньованих машин різного призначення. Перша партія даних виробів пройшла  випробування на міцність в зоні проведення операції об’єднаних сил у 2016 році в складі одного з підрозділів Збройних Сил України. Українські військові надали високу оцінку бойовим якостям цих машин й висловили ряд пропозицій щодо покращення їх характеристик, які були ретельно опрацьовані та реалізовані.   Призначення: Тактична бойова колісна машина «Дозор-Б» призначена для транспортування особового складу мотострілкових підрозділів та їх вогневої підтримки в бою. Вона забезпечує надійний захист екіпажу та десанту від вогню зі стрілецької зброї, та осколків від мін та снарядів. Може використовуватися цілодобово, на різних висотах над рівнем моря, при температурах довколишнього повітря від -40ºС  до +50ºС, на дорогах з різним покриттям й по бездоріжжю. Здатна виконувати бойові задачі в умовах застосування противником зброї масового ураження.     Характеристики: - в якості силової установки на машині застосовано чотиритактний, чотирициліндровий рядний дизель із турбонаддувом і проміжним охолодженням наддувочного повітря DEUTZ потужністю 190 к.с. та гідромеханічну трансмісію Allison; - в якості силової передачі на машині застосовано автоматичну, планетарну трансмісію Allison, що забезпечує п’ять діапазонів переднього ходу і один заднього; - на машину встановлено лебідку, яка призначена для самовитягування та для витягування інших застряглих машин аналогічної маси; - машина має сучасну супутникову навігаційну систему вітчизняного виробництва та прилад радіаційної розвідки ДРГ-Т; - наявність системи централізованого підкачування шин забезпечує автоматичне підтримування заданого тиску в шинах та дозволяє контролювати і змінювати тиск в шинах з місця водія в залежності від дорожніх умов; - компонування машини виконане за автомобільною схемою, що дозволяє забезпечити високу прохідність та мобільність зі збереженням зручності роботи і безпеки посадки-висадки екіпажу; - машина оснащена фільтрувально-вентиляційною установкою, що забезпечує очищення повітря від отруйних речовин, радіоактивного пилу та біологічних аерозолів в разі їх застосування противником, а також вентиляцію заселеного відділення від порохових газів при стрільбі екіпажу та десанту через бійниці.   Озброєння: на машині на поворотній платформі на верхньому броньовому листі корпусу встановлено автономну зенітно-кулеметну установку закритого типу з кулеметом КТ-12,7 калібру 12,7мм. Кути наведення кулемета у вертикальній площині від -2° до +68°. Кути наведення кулемета у горизонтальній площині: 360°.   Статус: Тактична бойова колісна машина «Дозор-Б» успішно пройшла державні випробування. Декілька підприємств Державного концерну «Укроборонпром» здатні серійно виготовляти її за умови проходження процедури постановки на виробництво після включення машини до Державного оборонного замовлення.