Останні
новини

На "ХКБМ" запустили власне серійне виробництво корпусів для БТР-4

На "ХКБМ" запустили власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 На "ХКБМ" запустили власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 ДП "Харківське КБ машинобудування ім. О. Морозова", що входить до складу ДК "Укроборонпром", запустило власне серійне виробництво корпусів БТР-4 для українського війська. Таким чином, питання найбільш "вузького" місця у виробництві БТР-4, яке раніше залежало від потужностей єдиного приватного виробника бронекорпусів, було успішно вирішено. Для цього у 2018 році "ХКБМ" за власні обігові кошти відремонтував цех, який був незадіяний у виробництві декілька десятків років, а також  закупив та налагодив сучасну виробничу лінію. І у 2019 році перший БТР-4 з корпусом виробництва "ХКБМ" успішно пройшов комплексні випробування, що дозволило перейти до серійного виготовлення чергової партії БТР-4 із використанням власних корпусів. "ХКБМ" запустив власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 ДП "Харківське КБ машинобудування ім. О. Морозова", що входить до складу ДК "Укроборонпром", запустило власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 для українського війська. Таким чином, питання найбільш "вузького" місця у виробничому ланцюгу виробництва БТР-4, яке було зав‘язане на потужностях єдиного приватного виробника бронекорпусів, було успішно вирішено. Для цього у 2018 році "ХКБМ" за власні обігові кошти відремонтував цех, який був нездіяний у виробництві декілька десятків років, а також закупив та налагодив сучасну виробничу лінію. І у 2019 році перший БТР-4 з корпусом виробництва "ХКБМ" успішно пройшов комплексні випробування, що дозволило перейти до серійного виготовлення чергової партії БТР-4 із використанням власних корпусів. Опубликовано Державний концерн "Укроборонпром" Среда, 24 апреля 2019 г. Крім того, "ХКБМ" звернулось до Міноборони з пропозицією дозволити використання у виробництві БТР-4 новітніх марок бронесталі виробництва країн-членів НАТО. Ці бронесталі застосовуються у бойових машинах Альянсу та відповідають вимогам стандартів НАТО. І наразі відповідні зразки натівської броні вже проходять випробування в Україні. Водночас, окрім ліквідації залежності від приватного постачальника, це дозволило збільшити загальну рентабельність виробництва бойової машини на 4,5% та створити додаткові робочі місця. Таким чином, у бронетанковому кластері "Укроборонпрому" вже два підприємства - "ХКБМ" та "Завод ім. Малишева" - освоїли виробництво корпусів БТР-4, що дозволяє значно розширити випуск цих сучасних бойових машин для українського війська. З метою налагодження більш ритмічного фінансування "ХКБМ", у Концерні закликають Міноборони та МЕРТ переглянути умови оплати, дозволивши розрахунок за виготовлене озброєння у рамках передачі окремих одиниць, а не після передачі останньої машини з партії, що зазвичай відбувається у кінці поточного року. Також Концерн звертається до міської влади Харкова з пропозицією тимчасово звільнити стратегічне державне підприємство від сплати податку на землю. Так вчиняє місцева влада інших міст, аби сприяти розвитку окремих підприємств оборонно-промислового комплексу. Ці заходи, разом із іншими ініціативами "ХКБМ", забезпечать ресурси для розвитку бронетанкової галузі і гідні умови праці фахівців.

ДК "Укроборонпром" готовий до виробництва озброєння для нових українських бойових вертольотів

ДК "Укроборонпром" готовий до виробництва озброєння для нових українських бойових вертольотів ДК "Укроборонпром" готовий до виробництва озброєння для нових українських бойових вертольотів   Підприємствами Держконцерну «Укроборонпром», у кооперації з ПАТ «Мотор Січ» та низкою інших приватних підприємств оборонного комплексу України, розроблено гіростабілізуючі платформи, в які інстальовано канал управління ракетою «Бар’єр», для застосування її на бойових вертольотах типу «Мі». Про це повідомив Генеральний директор Концерну Павло Букін у ході візиту на запорізьке ПАТ «Мотор Січ». «Запорізьким підприємством на сьогодні розроблено програму створення українських бойових вертольотів. Переконаний, що у тісній кооперації із підприємствами авіаційного кластеру Концерну. А також із іншими оборонними приватними підприємствами, можна досягнути якісного результати та створити надійну бойову машину», - зазначив Павло Букін. Наразі підприємствами Концерну створено дві гіростабілізуючі платформи для вертольотів типу "Мі". ДП НВК "Фотоприлад" було розроблено підвісний модуль ПМ-ЛКТ, який забезпечує пошук, виявлення, розпізнавання наземних цілей типу танк, бронемашина та ін., а також наведення на них високоточних ракет. У 2018 році цей модуль вже пройшов польові випробування.  Водночас ДП "Ізюмський приладобудівний завод", у співпраці з іншими підприємствами оборонно-промислового комплексу України, розробив оптико-прицільну станцію нового покоління ОПСН-І. Наразі станція проходить перші етапи випробувань, які мають підтвердити її високі технічні характеристики та здатність працювати за екстремальних умов. ОПСН-І оснащена потужною оптикою, тепловізором, лазерним каналом управління та далекоміром, що дозволяє виявляти цілі та наводити на них високоточне озброєння. Під час розробки цієї станці фахівці підприємства керувалися стандартами НАТО та поєднали передові українські та західні розробки, зробивши ОПСН-І універсальною. Тобто, ця  оптико-прицільна станція може встановлюватись на різні види військової техніки, зокрема на вертольоти, літаки, безпілотники, бронетехніку та кораблі. ДК «Укроборонпром» готовий до виробництва озброєння для нових українських бойових вертольотів Підприємствами Держконцерну «Укроборонпром», у кооперації ПАТ «Мотор Січ» та низкою інших приватних підприємств оборонного комплексу України, розроблено гіростабілізуючу платформу, у яку інстальовано канал управління ракетою «Бар’єр», для застосування її на бойових вертольотах типу «Мі». Про це повідомив Генеральний директор Концерну Павло Букін у ході візиту на запорізьке ПАТ «Мотор Січ». «Запорізьким підприємством на сьогодні розроблено програму створення українських бойових вертольотів. Переконаний, що у тісній кооперації із підприємствами авіаційного кластеру Концерну. А також із іншими оборонними приватними підприємствами, можна досягнути якісного результати та створити надійну бойову машину», - зазначив Павло Букін. Опубликовано Державний концерн "Укроборонпром" Вторник, 23 апреля 2019 г. Застосування цих платформ дозволяє здійснювати прицільне наведення керованих ракет ракетного комплексу «Бар’єр-В», розробки ДККБ «Луч», за лазерними каналом із вертольотів, а у перспективі – і з штурмовиків. Водночас він наголосив на важливості державної підтримки у реалізації проекту, оскільки це дозволить вирішити питання забезпечення Збройних сил та інших силових відомств України вкрай необхідними зразками техніки. У ході візиту на ПАТ «Мотор Січ», Гендиректор Концерну ознайомився із підготовкою виробництва лопатей для вертольотів типу «Мі», а також із  серійним виробництвом основних вертолітних вузлів та агрегатів, зокрема редукторів ВР-17 та ВР-24.  

"Харківський автомобільний завод": ремонт та модернізація інженерних машин

"Харківський автомобільний завод": ремонт та модернізація інженерних машин "Харківський автомобільний завод": ремонт та модернізація інженерних машин   ДП "Харківський автомобільний завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", є одним з небагатьох підприємств українського оборонно-промислового комплексу, яке спеціалізується на ремонті машин, починаючи від колісних та гусеничних тягачів, закінчуючи інженерною технікою та бронетранспортерами. "Харківський автомобільний завод" за роки війни відновив та модернізував понад 600 одиниць військової техніки. Зокрема завдяки зусиллям 200 робітників заводу до українського війська надійшли понад 250 одиниць МТ-ЛБ та понад 60 одиниць землерийних машин ПЗМ-2 та екскаваторів ЕОВ-4421, вкрай необхідних для облаштування оборонних позицій. Окрім того, харківське підприємство на постійній основі проводить модернізацію БТР-60 та БТР-70. Модернізовані бойові машини, замість архаїчної системи з двох застарілих бензинових карбюраторних двигунів, оснащуються одним дизельним двигуном. За роки війни завод направив до українського війська понад 40 відремонтованих та модернізованих БТР-60 та БТР-70. Необхідно зазначити, що до 2017 року це підприємство не було завантажено на повну потужність та не мало чіткої стратегії. Але після завершення формування бронетанкового кластеру "Укроборонпрому", "Харківський автомобільний завод" отримав чіткий план розвитку та розпочав опанування ремонту та модернізації нових видів техніки, адаптувавши свою спеціалізацію під нагальні потреби українського війська. "Харківський автомобільний завод": ремонт та модернізація інженерних машин ДП "Харківський автомобільний завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", є одним з небагатьох підприємств українського оборонно-промислового комплексу, яке спеціалізується на ремонті машин, починаючи від колісних та гусеничних тягачів, закінчуючи інженерною технікою та бронетранспортерами. "Харківський автомобільний завод" за роки війни відновив та модернізував понад 600 одиниць військової техніки. Зокрема завдяки зусиллям 200 робітників заводу до українського війська надійшли понад 250 одиниць МТ-ЛБ та понад 60 одиниць землерийних машин ПЗМ-2 та екскаваторів ЕОВ-4421, вкрай необхідних для облаштування оборонних позицій. Окрім того, харківське підприємство на постійній основі проводить модернізацію БТР-60 та БТР-70. Модернізовані бойові машини, замість архаїчної системи з двох застарілих бензинових карбюраторних двигунів, оснащуються одним дизельним двигуном. За роки війни завод направив до українського війська понад 40 відремонтованих та модернізованих БТР-60 та БТР-70. Необхідно зазначити, що до 2017 року це підприємство не було завантажено на повну потужність та не мало чіткої стратегії. Але після завершення формування бронетанкового кластеру "Укроборонпрому", "Харківський автомобільний завод" отримав чіткий план розвитку та розпочав опанування нових видів техніки, адаптувавши свою спеціалізацію під нагальні потреби українського війська. Наприклад, за останні роки підприємство опанувало ремонт шляхопрокладчиків БАТ-2, інженерних машин розгородження ІМР та установок розмінування УР-77. Загалом на підприємстві може ремонтуватись та модернізуватись понад 30 найменувань гусеничної, автомобільної, інженерної та бронетехніки, а також понад 10 найменувань двигунів до неї. Опубликовано Державний концерн "Укроборонпром" Понедельник, 22 апреля 2019 г. Наприклад, за останні роки підприємство опанувало ремонт шляхопрокладачів БАТ-2, інженерних машин розгородження ІМР та установок розмінування УР-77. Загалом підприємство може ремонтувати та модернізувати понад 30 найменувань гусеничної, автомобільної, інженерної та бронетехніки, а також понад 10 найменувань двигунів до неї. Таким чином "Харківський автомобільний завод" за останні роки значно розширив можливості з відновлення спеціалізованих інженерних машин, які необхідні українській армії для створення фортифікаційних споруд, важливих інфраструктурних об‘єктів, а також проведення робіт з розмінування території.

Хмельницький суд став на бік підсанкційного російського "МиГа" у спорі з "Укроборонпромом"

Хмельницький суд став на бік підсанкційного російського "МиГа" у спорі з "Укроборонпромом" Хмельницький суд став на бік підсанкційного російського "МиГа" у спорі з "Укроборонпромом" Господарський суд  Хмельницької області підтримав країну-агресора в судовому спорі між "Красилівським агрегатним заводом", що входить до складу "Укроборонпрому", та "Российской самолетостроительной корпорацией "МиГ". Український суд повністю задовольнив позовні вимоги російської компанії та присудив стягнути з українського підприємства понад 5 млн рублів на користь "МиГ", який є одним з основних підприємств російської військової промисловості. Рішення було ухвалено 18 квітня суддями Смаровоз М.В., Виноградова В.В. та Гладюк Ю.В, за результатами розгляду судової справи №924/774/18. Маємо підкреслити, що це рішення повністю суперечить Указу Президента України № 82/2019 про введення в дію рішення Ради національної безпеки і оборони України від 19 березня 2019 року "Про застосування, скасування та внесення змін до персональних спеціальних економічних та інших обмежувальних заходів (санкцій)". Вказаним Указом АТ "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", було включено до списку юридичних осіб щодо яких застосовуються обмежувальні заходи (санкції), відповідно до вимог Закону України "Про санкції". Окрім того, українські санкції проти Російської Федерації, указ про розширення яких було підписано Президентом України Петром Порошенком, синхронізовані з аналогічними санкціями Європейського Союзу і США. Зазначимо, що Держконцерн "Укроборонпром" буде оскаржувати рішення Господарського суду Хмельницької області у суді вищої інстанції. Як відомо, АТ "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" входить до складу АТ "Объединённая авиастроительная корпорация", 100% акцій якої належить Російській Федерації. Російський "МиГ" є одним з основних підприємств російського ОПК та виконує повний цикл робіт в сфері створення, ремонту та модернізації винищувальної авіації, озброюючи російську армію літаками МіГ-29 та їх модернізованими версіями.

БТР-3КШ: автоматизована система управління боєм, цифровий зв‘язок та дрони

БТР-3КШ: автоматизована система управління боєм, цифровий зв‘язок та дрони БТР-3КШ: автоматизована система управління боєм, цифровий зв‘язок та дрони В Україні створено нову командно-штабну машину БТР-3КШ, яка призначена для управління підрозділами в умовах сучасного поля бою. Нова машина на базі БТР-3 була розроблена «Київським бронетанковим заводом», що входить до складу ДК «Укроборонпром», спільно з іншими підприємствами Концерну та приватними компаніями. «Серцем» БТР-3КШ є новітня автоматизована система управління боєм, яка об‘єднує всю передану по захищеному цифровому зв‘язку інформацію щодо місцезнаходження підрозділів, цілей та засобів вогневого ураження. Ця інформація може надходити від командирів відділень, окремих бойових машин, розрахунків, передових навідників, безпілотників, контрбатарейних радарів, інших учасників бою та засобів спостереження. У свою чергу, автоматизована система управління боєм виводить цілісну картину на тактичні комп’ютери та дозволяє оперативно передавати бойові задачі та контролювати їх виконання.  Така система дозволяє значно підвищити ефективність виконання бойового завдання та повністю відповідає сучасній концепції ведення війни, коли перевага над ворогом досягається кращою координацією та взаємодією між всіма підрозділами на полі бою та постійним обміном інформацією. Окрім того, БТР-3КШ має у своєму складі власні безпілотні комплекси, що дозволяє самостійно отримувати уточнену інформацію. Наразі у складі БТР-3КШ застосовуються БПЛА «Рама» від ДП «ДКБ Авіації загального призначення», що також входить до складу Концерну.   З метою захисту БТР-3КШ оснащена бойовим модулем «ІВА-М» від приватного підприємства «Чезара». Цей легкий бойовий модуль з дистанційним керуванням озброєний 12,7-мм кулеметом, оснащений денним та тепловізійним прицілом з далекоміром, системою постановки димової завіси. До командно-штабної машини, у відповідності до бажань замовника, можливо інтегрувати будь-який безпілотний комплекс та легкий бойовий модуль. Для покращення ергономіки у конструкцію БТР-3 були внесені суттєві зміни для забезпечення комфортних умов роботи 9 членів екіпажу. Зокрема значно збільшився простір робочої зони, розширені бокові двері, замінені сидіння на більш комфортні та встановлена потужна система кондиціонування повітря. Водночас, ходові властивості високопрохідного шасі 8х8 БТР-3КШ залишились без змін: максимальна швидкість до 100 км/год та можливість форсування водний перешкод уплав. Наразі «Київський бронетанковий завод» готує БТР-3КШ до заводських випробувань, після чого готовий розпочати державні випробування за участю українських військових з метою початку серійного виробництва цих машин для українського війська.  

Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" перевищив задані ТТХ та буде рекомендований до прийняття на озброєння ЗСУ

Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" перевищив задані ТТХ та буде рекомендований до прийняття на озброєння ЗСУ Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" перевищив задані ТТХ та буде рекомендований до прийняття на озброєння ЗСУ Контрбатарейний радар 1Л220УК, який був розроблений КП "НВК "Іскра", що входить до складу ДК "Укроборонпром", перевищив задані тактико-технічні характеристики, що було зафіксовано у протоколах державних випробувань. На основі цих протоколів, підписаних членами державної комісії, найближчим часом буде складено акт державних випробувань, у якому, за наявною інформацією, буде рекомендовано до прийняття 1Л220УК на озброєння Збройних Сил України. Під час випробувань було проведено експеримент з можливості 1Л220УК  працювати на теоретично максимальній допустимій дальності своєї дії. У ході нього було виявлено артилерію та реактивні системи на дальності, в залежності від типів снарядів, у 1,3-2 рази більшу за визначену завданнями державних випробувань. Таким чином, 1Л220УК може знаходитись на більшій відстані від фронту, охопивши ширший сектор ворожих позицій. Це значно підвищує його бойову ефективність та дозволяє розташувати новітній контрбатарейний радар за межами можливого вогневого ураження противником. Такі високі можливості 1Л220УК були досягнуті завдяки потужній цифровій фазованій активній решітці, яка працює у мікрохвильовому діапазоні та "бачить" навіть невеликі артилерійський снаряди, наприклад, мінометні міни, за десятки кілометрів. Водночас потужна цифрова система "будує" траєкторії їх польоту, визначаючи точне місцезнаходження вогневих позицій противника. Окрім того, новітній контрбатарейний радар може використовуватись і для коригування вогню власної артилерії. Більше фото 1Л220УК у спеціальній галереї.     

Про що "забув" проект Marlin у своєму "аналізі" діяльності ДП "Генератор"

Про що "забув" проект Marlin у своєму "аналізі" діяльності ДП "Генератор" Про що "забув" проект Marlin у своєму "аналізі" діяльності ДП "Генератор" Проект Marlin у своєму "аналізі" діяльності ДП "Генератор", що входить до складу ДК "Укроборонпром", "забув" вказати основні причини тяжкого стану підприємства та про дієвий вихід заводу з кризового стану. Маємо нагадати, що ДП "Генератор" цілеспрямовано знищувалось у період з 2009 по другу половину 2014 року. Це підприємство, яке  має стратегічне значення для безпеки України та виготовляє унікальні наукоємні високотехнологічні прилади для радіолокаційних станцій та авіаційних систем, до війни було залишено без замовлень взагалі, всі резерви заводу були вилучені, а тодішнім керівництвом підприємства підписувались сумнівні договори. Окрім того, підприємством почались цікавитись різноманітних рейдери, що спокусилися на землю у Києві, на якій, за їх планами, мав бути створений бізнес-центр. Саме тоді і розпочався проект з банкрутства "Генератора", який проходив у рамках знищення оборонної промисловості України. Зазначимо, що саме від продукції "Генератора" залежить робота багатьох українських радарів та далекобійних зенітно-ракетних комплексів С-300. Тобто його знищення дорівнювало б знищенню і протиповітряної оборони України. Але з початком російської агресії на "Генераторі" почала втілюватись активна антикризова програма. Завод отримав замовлення, відновив виробництво, замінив постачальників сировини з Росії на компанії з Європи та Китаю та продовжив свою роботу над зміцненням обороноздатності України. І проводити цю програму вдалось, в першу чергу, завдяки відданості працівників "Генератора", які змогли зберегти всі технології та виробничі процеси. В результаті, ДП "Генератор", яке закінчило 2014 рік зі збитками у розмірі 8,5 млн грн, у 2018 році отримало близько 2 млн грн прибутку та реалізувало  продукції на 68,4 млн грн. І зараз підприємство знаходиться на шляху виведення з банкрутства. ДП "Генератор" є живим прикладом того, що для знищення підприємства достатньо декілька років, в той час, як для відновлення високотехнологічного оборонного заводу необхідні роки кропіткої праці та підтримки на всіх рівнях влади.     

Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" успішно завершив польові випробування

Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" успішно завершив польові випробування Контрбатарейний радар 1Л220УК від "Іскри" успішно завершив польові випробування Контрбатарейний радар 1Л220УК, який був розроблений КП "НВК "Іскра", що входить до складу ДК «Укроборонпром», успішно завершив польовий етап державних випробувань. Випробування, які проходили на одному з полігонів Збройних Сил України, дозволили підтвердити тактико-технічні характеристики 1Л220УК, який значно перевищує за ними контрбатарейні радари, що зараз знаходяться на озброєнні Збройних Сил України. Контрбатарейний радар 1Л220УК призначений для розвідки позицій артилерії противника. Завдяки потужній радіолокаційній станції, яка працює у мікрохвильовому діапазоні, радар «бачить» снаряди, а потужна цифрова система «будує» траєкторії їх польотів.  Це дозволяє визначити на відстані десятків кілометрів точне місцезнаходження ворожих гармат, мінометів, реактивних систем залпового вогню, а також ракетних комплексів протиповітряної оборони та тактичних ракет. Потужність цифрової фазованої активної решітки 1Л220УК дає можливість розмістити контбатарейний радар за декілька десятків кілометрів від позиції противника та спостерігати за полем бою у секторі до 180 градусів. Використання контрбатарейних радарів є важливим елементом ведення сучасної війни, який дозволяє у рази підвищити ефективність ведення бойових дій та за мінімальний час знищувати ворожу артилерію. Наразі ж, запорізьке КП "НВК "Іскра", після успішного завершення держвипробувань, готове до серійного виробництва 1Л220УК для забезпечення Збройних Сил України.