Останні
новини

Генеральний директор "Укроборонпрому" Павло Букін про скандал навколо Концерну: "Все просто – залишився місяць до виборів"

Генеральний директор "Укроборонпрому" Павло Букін про скандал навколо Концерну: "Все просто – залишився місяць до виборів" Генеральний директор "Укроборонпрому" Павло Букін про скандал навколо Концерну: "Все просто – залишився місяць до виборів" Генеральний директор ДК "Укроборонпром" Павло Букін дав інтерв'ю BBC News Україна, у якому розповів про безпідставність звинувачень програми "Наші гроші" та можливі наслідки скандалу. "КАТЕГОРИЧНО ЗАПЕРЕЧУЮ" BBC News Україна: В розслідуванні Bihus.Info вказується, що у 2016 році "Укрспецекспорт", який ви тоді очолювали, закупив висотоміри для казахських Ан-26 всемеро дорожче, й ви нібито отримали за це 10 тис. доларів "винагороди". Павло Букін: Отримання винагороди категорично заперечую. Це неправда. Що ж до цього контракту, то ми виконували його для іноземного замовника. Ремонт передбачав встановлення нового модернізованого комплексу радіоелектронного обладнання літака. Ми цілеспрямовано шукали цей комплекс, адже без нього не змогли б виконати контракт повністю. Підприємство не отримало б коштів, а працівники - роботи. Звернулися до багатьох підприємств, "АН Сервіс" єдиний погодився постачати. Логістичні послуги ми не здійснювали, а купували обладнання в українського постачальника. Іншого шляху не було. Що ж показується у розслідуванні (і це підкреслюють журналісти): товар ввозився від самого початку як інший товар… щоб приховати його військове призначення, адже він встановлювався на військовий літак. Як у цьому випадку можна коментувати, чи було завищення [ціни], чи не було? Люди виконували завдання з постачання техніки поточного виробництва, на жаль, російського. Ми ще не освоїли виробництво цих комплексів самостійно. BBC News Україна: Чи був залучений якимось чином до цієї угоди згаданий у сюжеті Віталій Жуков, з яким ви начебто переписувалися? П.Б.: Я з Віталієм Жуковим робочі питання не обговорював. По цій угоді у тому числі. BBC News Україна: Опубліковані скріншоти переписки - неправда? П.Б.: Я не знаю, звідки вони взялися. Не хочу звинувачувати журналістів у спрямованій інформаційній провокації. Але розслідувачі самі кажуть, що отримали інформацію з невідомих джерел. Ця інформація стосується підприємств "Оптимумспецдеталь", "Ренал", що розслідувалося два роки тому. Це постачання також було два роки тому. Хто з цією інформацією міг працювати, звідки вона взялася - це питання не до нас. BBC News Україна: Чи завищували ціну при закупівлях по тому контракту? П.Б.: Завищену ціну категорично заперечую. У нас є відповідна процедура відбору постачальників. Зафіксована у часі і документах, у переписці. Ми готові всю цю інформацію надати на запит будь-якого правоохоронного органу BBC News Україна: У заяві прес-служби "Укроборонпрому" вказується, що раніше концерн дав відповідь на запит журналістів щодо цього питанню, але вони її не використали. Що було у тій відповіді? П.Б.: Там йшлося про наші стосунки з компанією "АН Сервіс". Не хочу нікого звинувачувати, але у цьому конкретному випадку (останнє відео Bihus.Info. - Ред.) було домонтоване моє інтерв'ю "Цензору", а відповідь "Укроборонпрому" не розміщено. BBC News Україна: У згаданому інтерв'ю "Цензору" ви говорили про експортний контракт, який мав рентабельність 20%. Мова йде саме про цей контракт з Казахстаном? П.Б.: Так. BBC News Україна: І постачання цих висотомірів в Україну так само було рентабельне? П.Б.: Воно було рентабельне для "Укрспецекспорту", як і весь контракт у цілому…, загальна сума якого була близько 6 млн доларів. BBC News Україна: Чи була реакція від міжнародних партнерів на останній журналістський матеріал? П.Б.: Болюче питання… Звісно, це сильний удар по репутації, його треба буде якось коментувати і закривати. Це може вплинути на обсяги реалізації послуг з ремонту авіапарку нашими підприємствами. BBC News Україна: Але поки що реації не було? П.Б.: Поки що ні. ПИТАННЯ БОЙОВОЇ АВІАЦІЇ - КРИТИЧНЕ BBC News Україна: Якщо говорити ширше, наскільки серйозною в українській "оборонці" є проблема імпорту російських запчастин? П.Б.: Якщо порівнювати з 2014-2015 роками, то найбільш критичні проблеми вже вирішені. Це стосувалося бронетанкової галузі. Є одиничні питання, які вирішуються, наприклад, нещодавно Завод ім. Малишева освоїв виробництво гусениць для БМП. Це потребувало заміни стандарту сталі, адже старий вироблявся у Росії. По інших напрямках найскладніше - в авіації. Замовлення і розробка власної авіоніки потребує зобов'язання щодо реалізації великої кількості літаків. На один літак навігаційні комплекси ніхто не робить. Звісно, це потребує капіталовкладень і підтримки держави, замовлення літаків. Останнім замовником є МВС - Держслужба з надзвичайних ситуацій у його складі. Зараз обговорюються технічні завдання щодо постачання перших літаків. Що ж до бойової авіації, то там питання критичне. Міг-29, Су-27, Су-25, Су-24, гелікоптери, які використовуються у наших Військово-повітряних силах - це авіаційні платформи, які вироблялися у Росії, їхні конструкторські бюро та серійні заводи там. У нас, у "Мотор Січ", є компетенція по виробництву двигунів, і є компетенція по ремонту. Але по серійному виробництву, продовженню ресурсу - ці питання вирішуються важче. Якийсь період ми ще будемо використовувати ці платформи, але у перспективі, десь через п'ять років, доведеться ухвалювати рішення про перехід на інші. BBC News Україна: Ви заявляли, що Україна все ще потребує "сірі платформи" для закупівель "критичного імпорту". Що це за платформи? П.Б.: Ця система закрита, багато говорити про неї я не можу. Які у них головні проблеми? Коли постачають товар невідомого походження, оскільки невідомо, як він перетнув державний кордон. Інколи це означає і невідому якість. Якщо державі щось критично необхідне для Збройних сил, ми хочемо це отримувати з контрольованих джерел. Ініціативою концерну саме і є створення такого джерела. Тут ще є процедурні питання, але вони рухаються. По деяких проектах ми вже почали працювати. Що ж стосується усунення випадків, як з "Оптимумспецдеталь" (Фірма-фігурант кількох розслідувань. - Ред.), то з першого дня мого призначення ми скасували процедуру кваліфікації, на яку нарікали через заангажованість. Для контролю закупівель провели конкурс між електронними майданчиками, який виграв Smart Tender. За 2018 рік через нього пройшло 43 тис. електронних тендерів, а за весь час 140 тис. Зараз 95% закупівель, крім секретних, проходять через електронні майданчики. Це будь-хто може побачити. Що ж стосується "сірих постачальників", то у нинішніх умовах їм працювати майже неможливо. Запропонований нами механізм має передати повноваження щодо забезпечення критичних потреб відповідним державним органам. "ОПТИМУМСПЕЦДЕТАЛЬ" НА УКРАЇНСЬКОМУ ОБОРОННОМУ РИНКУ BBC News Україна: Згадана фірма "Оптимумспецдеталь", за вашими словами, загалом мала контрактів з держпідприємствами на понад 200 млн грн. Можете детальніше про ці угоди розповісти? П.Б.: Щоб ви розуміли її місце на ринку: у 2015 році загальні обсяги закупівель ТМЦ (Товарно-матеріальних цінностей, тобто запчастин, матеріалів і т.п. - Ред.) були майже 22 млрд грн, компанія "Оптимумспецдеталь" тоді входила у десятку найбільших постачальників, була на сьомому місці. У 2016 році було майже 26 млрд грн закупівель, а вона вже не входила у десятку. 2017 рік - 29 млрд грн закупівель, "Оптимумспецдеталі" немає. 2018 рік - обсяг закупівель десь 22 млрд грн, цієї фірми теж вже не було. Загалом в обсягу ринку "Оптимумспецдеталь" у перший рік мала менше 2%, а потім - менше 1%. Ці цифри, думаю, кажуть самі за себе. BBC News Україна: Але все одно мова йде про понад 200 млн грн. П.Б.: Щодо них ("Оптимумспецдеталі". - Ред.) ми надавали і надаємо всю інформацію правоохоронним органам. Ми багато разів запитували всіх, чи має "Оптимумспецдеталь" ознаки фіктивного постачальника. Як тільки з'явилася інформація про її фіктивність у 2017 році, то її повністю усунули від співпраці з "Укроборонпромом". BBC News Україна: Які найбільші угоди мала ця фірма з концерном? П.Б.: В основному вони постачали запчастини для бронетанкової техніки. СТОСУНКИ З ГЛАДКОВСЬКИМИ BBC News Україна: Які у вас стосунки з Олегом Гладковським? П.Б.: З Олегом Володимировичем у мене були виключно робочі стосунки. Коли мене сюди призначали, я мав з ним співбесіду, як і з прем'єр-міністром та президентом. До цього я працював з ним як з головою Комісії з військово-технічного співробітництва. Жодних питань неслужбового характеру з ним не було. BBC News Україна: Чи були у нього якісь повноваження, щоб впливати на закупівлі? П.Б.: Не було. Щоб уникнути таких звинувачень він ще рік чи два тому звільнився з Міжвідомчої комісії з оборонно-промислового комплексу. Якщо б до мене були якісь такі запити, на них була б негативна відповідь. BBC News Україна: Як ви поставилися до того, що президент нещодавно звільнив його з посади заступника секретаря РНБО? П.Б.: Це право президента, я не готовий коментувати. Але концерн не є політичною організацією, ми не входимо у якусь партію. Ми будемо робити все, щоб країна спокійно дійшла до виборів. Тому будемо максимально відкритими. BBC News Україна: Чи контактували з Олегом Гладковським останнім часом? П.Б.: Бачився вчора (4 березня. - Ред.). Говорили про те, що сталося. Робоча розмова, не більше того. BBC News Україна: Чи є відносини з його сином - Ігорем Гладковським? П.Б.: З Ігорем я знайомий. Познайомив мене Олег Володимирович. Службових відносин з ним не було. BBC News Україна:Якісь позаслужбові стосунки, дружба? П.Б.: Дружби немає, він набагато молодший від мене. BBC News Україна: Чи не звертався Ігор Гладковський зараз до вас, абозалучити до його відео, які він випускає як відповідь журналістам? П.Б.: Ні. Я посадова особа і буду діяти за своїми повноваженнями. Жодних таких намірів я не мав. НА ДОПИТИ НЕ ВИКЛИКАЛИ BBC News Україна: Коли почався скандал з ймовірною корупцією в "оборонці" Олег Гладковський заявив, що він призупиняє свою роботу в РНБО. Чи не має у вас наміру на час розслідувань призупинити свою роботу в "Укроборонпромі"? П.Б.: На даний момент такого наміру в мене немає. Але це не якась категорична позиція. Просто я не вважаю себе винуватим у чомусь. За останній рік було багато чого зроблено. Навіть електронний документообіг ми ввели у повному форматі - мало в кого він є. Цілий рік ми командою працюємо на реформування "Укроборонпрому". Якщо потрібно буде, щоб я звільнився або усунувся від посади, то я з жалем, але зроблю це. Спокійно і без якоїсь політизації. BBC News Україна: Чи викликали вас на допити? Ви є фігурантом якихось справ? П.Б.: Не можу сказати. Якщо будуть викликати, то я піду і дам свідчення. Поки що не викликали. BBC News Україна: Чи спілкувалися з президентом від початку скандалів. П.Б.: Ще ні. У нас заплановане відповідне засідання (Мова йде про засідання РНБО 6 березня, - Ред.). ПОЗИВАТИСЯ ДО ЖУРНАЛІСТІВ? BBC News Україна: Ігор Гладковський вже подав до суду на журналістів. Ваше прізвище також багато згадується у їхніх матеріалах. Будете позиватися? П.Б.: У мене немає рішення щодо цього питання. Я вважаю, що жанр журналістських розслідувань потрібен, це світова практика. Але концерну хотілося б, щоб журналіст, який їх проводить, більш вимогливо ставився до інформації, джерел і фактажу. BBC News Україна: Які фактологічні помилки були? Наведіть приклад. П.Б.: Яскравий приклад - закупівля БМП. Тоді нас звинуватили у розкраданні державних коштів. У результаті компанія, яка завозила БМП-1, не може забрати останню партію машин, адже через медійний скандал зупинилося виконання контракту. Потім через затягування у постачальника закінчилася ліцензія на постачання. Зараз пройшло багато часу, є збитки, питання обговорюються вже у судах. А машини так і не поставили в Україну. BBC News Україна: Але ж там журналісти видання "Новое время" говорили про закупівлі БМП-1 за завищеними цінами. П.Б.: Це неправда. Подивіться, скільки коштує на ринку БМП-1 і які країни за якими цінами їх закупили, той же Єгипет. Сьогодні вони дуже затребувані, адже кількість конфліктів у світі, на жаль, зростає. Зараз ця техніка потрібна у багатьох місцях. Не так і просто її знайти. А ми після скандалу 26 машин не можемо забрати - через взаємні претензії про те, хто буде покривати втрати. BBC News Україна: Все ж, чи є така проблема в українській "оборонці", що держава переплачує за те, що могла б купити дешевше? П.Б.: Така проблема існує у будь-якій державі. У когось більше, у когось менше. Але концерн робить усе, щоб цього негативного явища у нас не було. Я сам зацікавлений, щоб у нас працювали прозорі механізми. BBC News Україна: Як для себе ви пояснюєте причини нинішніх скандалів? П.Б.: Пояснення просте - залишився місяць до виборів. Дуже хочеться, щоб вони не розвалили нашу державу.

Щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші гроші"  

Щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші гроші"   Щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші гроші"   З огляду на поширення некоректної інформації щодо здійснення капітального ремонту двох літаків Ан-26 для іноземного замовника, ДК "Укроборонпром" має повідомити наступне. Наголошуємо, що інформація, оприлюднена програмою "Наші гроші", має ознаки маніпуляцій і є виявом заангажованої журналістики. Адже автори не навели у сюжеті точку зору Концерну, яку їм було надано за їхнім запитом. Підкреслюємо, що інформація про так зване семикратне підвищення ціни на прилади для Ан-26 є некоректною. В договорі з іноземним замовником було передбачено встановлення на два літаки комплектів висотомірів по три прилади у кожному. Згідно з умовами договору зазначені прилади мали були замінені на нові, виготовлені не пізніше 2015 року. Українські авіаційні підприємства, до яких зверталися представники Концерну, повідомили про відсутність цих висотомірів. Єдиною компанією, яка погодилось доставити ці вироби, було ТОВ "АН-Сервіс". Їх було перевірено фахівцями ДП "410 завод ЦА" і представниками замовника. Окремо зазначимо, що інших фактів імпорту в Україну таких приладів (випуску після 2014 року) офіційно не зафіксовано. Наголошуємо, що не коментуємо питання доставки висотомірів в Україну, оскільки підприємства Концерну не надавали послуги з логістики.   Водночас наголошуємо, що категорично некоректним є твердження журналістів щодо вартості товарів без повного розуміння ними усіх нюансів формування митної вартості. Про оптимальну ціну закупки свідчить те, що країна-замовник придбала ці прилади саме в української сторони, а не безпосередньо у виробника – РФ, яка є її партнером у Митному союзі і могла запропонувати власну ціну. Наголошуємо, що прибуток Концерну за цією поставкою був не менше рентабельності усього контракту. Виконання цього договору забезпечило роботою декілька тисяч працівників авіабудівної галузі України, а його загальна вартість становила близько $6 млн.

"Харківський бронетанковий завод" модернізував Т-80 для Збройних Сил України

"Харківський бронетанковий завод" модернізував Т-80 для Збройних Сил України "Харківський бронетанковий завод" модернізував Т-80 для Збройних Сил України ДП "Харківський бронетанковий завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", провело модернізацію танка Т-80БВ, який вже серійно постачається до танкових підрозділів Десантно-штурмових військ та Морської піхоти України. Танк Т-80БВ, як і Т-64 зразка 2017 року, отримав тепловізійний приціл, новий динамічний захист, додатковий захист бортів, нову цифрову радіостанцію, сучасні нічні прилади спостереження з електронно-оптичним перетворювачем третього покоління, а також засоби супутникової навігації.   Нове оснащення Т-80БВ дозволяє значно посилити бойові характеристики машини. Наприклад, нова система навігації дозволяє у режимі "онлайн" обмінюватись надійно зашифрованими даними про місцезнаходження кожної машини на всіх ланках управління від командиру взводу до керівництва всією бойовою операцією. Новий динамічний захист значно посилює рівень захищеності бойової машини і ефективно протидіє всім сучасним протитанковим засобам ураження: кумулятивним та бронебійним, а також ударно-кумулятивним боєприпасам типу "ударне ядро". При цьому встановлюється він у штатні контейнери динамічного захисту. А прицільний комплекс навідника з інтегрованим тепловізором забезпечує виявлення, розпізнавання та знищення противника вогнем 125-мм гармати у будь-який час доби та за будь-яких погодних умов. Водночас, як і у випадку з Т-64, оснащення новими приладами проходить під час звичайного регламентного ремонту, що дозволяє значно скоротити витрати часу для модернізації наявного парку Т-80. Окрім того, ДП "Харківський бронетанковий завод" вже у цьому році почне роботи з модернізації Т-80УД, що стоять на озброєнні українського війська, до рівня Т-84.  

Директорів ДП "ХКБМ ім. Морозова" та ДП "Ізюмський приладобудівний завод" – відсторонено

Директорів ДП "ХКБМ ім. Морозова" та ДП "Ізюмський приладобудівний завод" – відсторонено Директорів ДП "ХКБМ ім. Морозова" та ДП "Ізюмський приладобудівний завод" – відсторонено Директор ДП "Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О. О. Морозова" Олексій Бабіч і директор ДП "Ізюмський приладобудівний завод" Сергій Філоненко відсторонені від своїх посад.   Таке рішення було прийнято Генеральним директором "Укроборонпрому" Павлом Букіним у зв‘язку із значним суспільним резонансом, що викликаний оприлюдненою у ЗМІ інформацією, та з метою забезпечення умов для проведення відповідного розслідування правоохоронними органами. Наголошуємо, що ДК "Укроборонпром" у рамках порушених кримінальних проваджень надає слідчим усю необхідну інформацію. Керівництво Концерну зацікавлене, аби усі провадження розслідували якомога швидше, а посадові особи, причетні до зловживань, були покарані відповідно до Закону.    

"Завод ім. Малишева" освоїв виробництво нових гусениць для БМП із українських спецсталей

"Завод ім. Малишева" освоїв виробництво нових гусениць для БМП із українських спецсталей "Завод ім. Малишева" освоїв виробництво нових гусениць для БМП із українських спецсталей ДП "Завод ім. Малишева", що входить до складу ДК "Укроборонпром", у рамках програми імпортозаміщення освоїв та розпочав серійне виробництво нових гусениць для БМП зі спеціальних сталей українського виробництва.   Перші комплекти нових гусениць вже успішно пройшли випробування у військових частинах Міноборони, у ході яких БМП на нових гусеницях здолала понад 1000 км бездоріжжям та дорогами з твердим покриттям без жодної поломки чи відмов. Це довело високу якість української продукції та якість робіт, проведену харківським підприємством "Укроборонпрому".   Для пуску виробництва, "Завод ім. Малишева" освоїв спеціальні технологічні процеси у замкнутому циклі та створив нову виробничу лінію. Зазначимо, що ці роботи зайняли менше шести місяців і наразі українські БМП вже отримали нові гусениці.   Нагадаємо, що "Завод ім. Малишева", також освоює зварювання корпусів бронетранспортерів БТР-4 та БТР-3 з метою розширення їх виробництва. Ці та інші роботи, проведені у 2018 році, дозволили розширити номенклатуру продукції заводу для потреб українського війська, збільшити фінансові показники підприємства та підвищити заробітну плату для всіх працівників харківського підприємства на 20%, а також проводити планову модернізацію виробництва з метою збільшення випуску продукції.

Коментар ДК "Укроборонпром" щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші Гроші"

Коментар ДК "Укроборонпром" щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші Гроші" Коментар ДК "Укроборонпром" щодо інформації, оприлюдненої програмою "Наші Гроші" У ДК "Укроборонпром" вважають некоректним оцінювати зміст інформації, оприлюдненої програмою "Наші гроші". Адже журналісти не вказали джерел її отримання і здійснили маніпулятивний виклад окремих розрізнених даних. Водночас повідомляємо, що тематика програми, зокрема щодо діяльності ТОВ "Оптимумспецдеталь", свідчить, що її автори скористалися інформацією, яка могла бути отримана у рамках кримінальних проваджень, відкритих у 2015-16 рр. З відкритих джерел відомо, що правоохоронними органами наразі розслідуються кримінальні провадження, де фігурує ТОВ "Оптимумспецдеталь". Серед них, зокрема:   Провадження від 02.03.2016 за ст. 191 ч. 5, порушене НАБУ, щодо складання і видачі посадовими особами державних підприємств "ХБТЗ", "КБТЗ", "ЛБТЗ" завідомо неправдивих документів про поставку матеріальних цінностей, які фактично не постачалися; Провадження, порушене військовою прокуратурою Житомирського гарнізону 30.06.2016, щодо посадових осіб ДП "ЖБТЗ" про постачання ТОВ "Оптимумспецдеталь" деталей і приладів, закуплених у підприємств, які мають ознаки фіктивності; Два провадження військової прокуратури Київського гарнізону від 24.11.2015 та 31.12.2015, де фігурують посадові особи ТОВ "Оптимумспецдеталь"; Провадження Головної військової прокуратури ГПУ від 01.04.2016 щодо співпраці ДК "Укроборонпром" із ТОВ "Оптимумспецдеталь". Наголошуємо, що ДК "Укроборонпром" у рамках порушених кримінальних проваджень надає слідчим усю необхідну інформацію. У Концерні відсутні дані щодо стану досудового слідства за цими справами. Відповідно до Закону їх мають право надавати виключно органи слідства. Керівництво Концерну зацікавлене, аби усі провадження розслідували якомога швидше, а посадові особи, причетні до зловживань, були покарані відповідно до Закону. Підкреслюємо, що журналісти програми "Наші гроші", які маніпулятивно використали закриту інформацію з кримінальних розслідувань, мають звертатися за її перевіркою до першоджерел. Вважаємо, що факти довільного використання інформації, що має відношення до питань національної безпеки, мусить отримати належну юридичну оцінку компетентних органів. Закликаємо журналістів до відповідальності, а політичні сили – утриматися від спекуляцій і подальших інформаційних диверсій.   Довідково: Наголошуємо, що 2018-го підприємствами-учасниками ДК "Укроборонпром" створено більше 43 тисячі комерційних електронних тендерів. Загалом, за період використання електронних майданчиків, кількість тендерів сягнуло 140 тисяч. Концерном також здійснено відкритий конкурс з відбору електронного торговельного майданчика для проведення закупівель. За результатом оцінки пропозицій 27 претендентів обрано SmartTender. Окрім того, у 2018 році розпочато створення прозорої системи реалізації із ДП "ProZorro.Продажі". На початку грудня НВК "Іскра" вже оголошено перший тендер у новій системі "Прозорро.Продажі".      

Модернізований безпілотник Spectator від ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова" успішно пройшов державні випробування

Модернізований безпілотник Spectator від ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова" успішно пройшов державні випробування Модернізований безпілотник Spectator від ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова" успішно пройшов державні випробування   Модернізований та вдосконалений безпілотний авіаційний комплекс Spectator-М1, який був створений ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова", що входить до складу ДК "Укроборонпром", успішно пройшов державні випробування, які проходили на одному з військових полігонів Збройних Сил України. Модернізований безпілотник отримав новий тепловізор, досконалішу станцію управління, а також зменшену вагу, що дозволяє йому знаходитись у повітрі більше часу.   У ході випробувань за участю представників Міноборони, Spectator-М1 виконав завдання, максимально приближені до бойових. Зокрема, була перевірена здатність безпілотника виконувати завдання під час активного використання противником засобів радіоелектронної боротьби. Наразі планується включення Spectator-М1 до Державного оборонного замовлення. "БПЛА було створено у співпраці з фахівцями Київського політехнічного інституту, які підтвердили свою високу кваліфікацію. Крім того, нашим підприємством було прийнято на роботу ряд спеціалістів, які допомогли створити всі технологічні лінії, спеціальні лабораторії, вивести формули. Це дозволило нам приступити до виробництва", - розповів Олег Присяжнюк, директор НТЦ ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова". Перші безпілотні комплекси Spectator для Міністерства оборони та Державної прикордонної служби України були поставлені ще у 2015 році. В українському війську він пройшов підконтрольну експлуатацію, а прикордонники, завдяки цим безпілотникам, вдалося практично повністю закрити українським кордон.   Модернізований безпілотник Spectator від ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова" успішно пройшов державні випробування Модернізований та вдосконалений безпілотний авіаційний комплекс Spectator-М1, який був створений ВАТ "Меридіан" ім. С.П Корольова", що входить до складу ДК "Укроборонпром", успішно пройшов державні випробування, які проходили на одному з військових полігонів Збройних Сил України. Модернізований безпілотник отримав новий тепловізор, досконалішу станцію управління, а також зменшену вагу, що дозволяє йому знаходитись у повітрі більше часу. У ході випробувань за участю представників Міноборони, Spectator-М1 виконав завдання, максимально приближені до бойових. Зокрема, була перевірена здатність безпілотника виконувати завдання під час активного використання противником засобів радіоелектронної боротьби. Наразі планується включення Spectator-М1 до Державного оборонного замовлення. Переглянути повне відео на YouTube: Опубликовано Державний концерн "Укроборонпром" Вторник, 26 февраля 2019 г. Досягнуті характеристики дозволяють Spectator літати майже безшумно. Враховуючи його малі розміри, спеціально підібраний колір фюзеляжу, а також малу ефективну площу розсіювання, він залишається непомітним для противника.   Крім того, за цей період літак пройшов цілий ряд конструкторських доробок, потреба у яких виника у ході експлуатації.  Враховуючи високі аеродинамічні характеристики безпілотника, модернізація стосувалася систем літака, зокрема парашутної системи, яка дозволила зменшити швидкість посадки до 3 метрів за секунду, програмного забезпеченням, яке дозволяє працювати з різними системами  координат та проводити їх конвертацію, визначаючи точні координати цілі. "Були змінені системи тепловізійної комплектуючої - впровадженні нові. Тепловізійна камера використовується найвідомішої і найкращої зараз у світі компанії Flir. Покращена також камера денного нагляду, введено дві системи  відеоспостереження. Замінено контролери управління передачею відеосигналу - вони тепер кодовані і у цифровому вигляді. Рознесені системи радіоелектронного управління, що дозволяє йому дуже добре дуже виконувати свої завдання під впливом засобів РЕБ", - зазначив Олег Присяжнюк. Новітній Spectator-М1 піднімається на висоту до 3 600 метрів, має максимальну швидкість у 120 км/год, швидкість, при якій виконується завдання - 70 км/год. В повітрі безпілотник може знаходитися понад дві години. Комплекс здатен передавати відеоінформацію у цифровому кодованому вигляді, а дальність польоту Spectator-М1 становить до 150 км.

Харківські бронетанкові підприємства "Укроборонпрому" завершують випробування БТР-4 з новими корпусами

Харківські бронетанкові підприємства "Укроборонпрому" завершують випробування БТР-4 з новими корпусами Харківські бронетанкові підприємства "Укроборонпрому" завершують випробування БТР-4 з новими корпусами Харківські бронетанкові підприємства ДК "Укроборонпром" - "Завод ім. Малишева" та "ХКБМ ім. Морозова", завершують випробування БТР-4 з новими корпусами у рамках програми розширення виробництва цих бойових машин на потребу українського війська. Наразі ДП "Завод ім. Малишева" вже успішно завершив повний цикл випробувань першого зразка БТР-4, виготовленого на підприємстві, та був кваліфікований, як виробник цих машин. Аналогічну процедуру кваліфікації, за результатами випробувань, вже завершує і "ХКБМ ім. Морозова". Під час випробувань БТР-4 з новими корпусами пройшли декілька сотень кілометрів по бездоріжжю та дорогам з твердим покриттям та витримали випробування обстрілом, зокрема і з великокаліберних кулеметів.  Таким чином, "Завод ім. Малишева" та "ХКБМ ім. Морозова" у цьому році готові розпочати серійне виробництво БТР-4 з корпусів власного виготовлення. Це дозволяє значно збільшити темпи передачі цих бойових машин до українського війська, який раніше залежав від виробничих потужностей лише одного приватного підприємства. БТР-4 - потужна бойова колісна машина, яка створена фахівцями "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова". БТР-4 с перших днів війни успішно використовується українським військом та неодноразово доводив свою високу ефективність на полі бою. Рівень захисту, який забезпечує ця машина - один з найбільших серед бронетранспортерів та БМП, що стоять на озброєнні Збройних Сил України. На цій машині встановлений бойовий модуль БМ-7 "Парус" з 30-мм автоматичною гарматою, високоточним протитанковим комплексом "Бар‘єр", автоматичним гранатометом та кулеметом. Завдяки наведенню озброєння за допомогою сучасного цифрового комплексу, вдається досягти високої точності вогню, зокрема і знищення бронетехніки противника на відстані до 5 км. За маневреність БТР-4 відповідає потужний німецький двигун Deutz та автоматична американська трансмісія Allison дозволяє розігнати майже 22-тону машину до 110 км/год.