Медіацентр

Президент увів у дію рішення РНБО про реформування ОПК та підвищення прозорості виконання ДОЗ

Президент увів у дію рішення РНБО про реформування ОПК та підвищення прозорості виконання ДОЗ Президент увів у дію рішення РНБО про реформування ОПК та підвищення прозорості виконання ДОЗ Президент Петро Порошенко підписав Указ, яким увів у дію рішення Ради національної безпеки і оборони України від б березня 2019 року «Про реформування оборонно-промислового комплексу та підвищення рівня прозорості виконання державного оборонного замовлення». Рада національної безпеки і оборони України, зважаючи на необхідність посилення ролі вітчизняних оборонних підприємств незалежно від форми власності у виконанні завдань із забезпечення сил безпеки і оборони новим і модернізованим озброєнням та військовою технікою в умовах агресії Російської Федерації визначила низку завдань, зокрема для Уряду та Міністерства економічного розвитку і торгівлі України. Згідно з рішенням РНБО буде проведено огляд оборонно-промислового комплексу. Кабінету Міністрів України доручено забезпечити проведення такого огляду в установленому порядку. Уряду також доручено забезпечити усунення корупційних ризиків, підвищення рівня прозорості та посилення контролю з боку держави і громадськості за діяльністю Державного концерну «Укроборонпром» та інших державних підприємств оборонно-промислового комплексу. Для цього Уряд має вжити заходів щодо залучення представників держав-партнерів до роботи Наглядової ради Державного концерну «Укроборонпром». Крім того, Кабміну доручено опрацювати питання щодо доцільності утворення центрального органу виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра економічного розвитку і торгівлі України, з покладенням на цей орган окремих функцій з реалізації державної військово-промислової політики, управління об'єктами державної власності у відповідній сфері та контролю за їх діяльністю, в тому числі Державним концерном «Укроборонпром». Кабінет міністрів також має в місячний строк організувати із залученням міжнародних експертів аудиту Державного концерну «Укроборонпром» та підприємств – учасників цього концерну та за його результатами інформувати громадськість. Також має бути розроблений та внесений на розгляд Верховної Ради України проект Закону України про внесення змін до Закону України «Про державне оборонне замовлення», у якому передбачити підвищення рівня прозорості державних закупівель. На розгляд Парламенту також мають бути подані законопроекти щодо посилення відповідальності, в тому числі кримінального, за невиконання або неналежне виконання державного оборонного замовлення; внесення змін до Закону України «Про перелік об'єктів права державної власності, що не підлягають приватизації» стосовно виключення з переліку об'єктів права державної власності, що не підлягають приватизації, підприємств-учасників Державного концерну «Укроборонпром» та включення їх до переліку об’єктів права державної власності, що не підлягають приватизації, але можуть бути корпоратизовані; внесення змін до Митного кодексу України стосовно спрощення ввезення складових для використання у виробництві продукції оборонного призначення. Міністерству економічного розвитку і торгівлі України, зокрема доручено забезпечити у місячний строк розгляд Міжвідомчою координаційною комісією з питань імпортозаміщення питань щодо імпортозаміщення металургійної продукції, підшипників спеціального призначення, електронних компонентів тощо. РНБО також рекомендувала Генеральній прокуратурі України, Службі безпеки України, Національному антикорупційному бюро України, Державному бюро розслідувань здійснити перевірку і надати правову оцінку фактам, викладеним у засобах масової інформації, щодо порушень у сфері закупівель продукції, робіт, послуг оборонного призначення та за результатами поінформувати громадськість.  

ДП "ЛДАРЗ" оновлює виробничі потужності для ремонту військової авіації

ДП "ЛДАРЗ" оновлює виробничі потужності для ремонту військової авіації ДП "ЛДАРЗ" оновлює виробничі потужності для ремонту військової авіації ДП "Львівський державний авіаційно-ремонтний завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", розширив свої технологічні можливості з відновлення військової авіації. Так, на заводі розширено номенклатуру ремонту плат блоків авіаційного, радіоелектронного обладнання та авіаційного озброєння літаків типу МіГ-29. Для якісної діагностики і скорочення часу для ремонту плат підприємством закуплено сучасний автоматизований діагностичний комплекс (АДК) серії «Діана – 4.6», який призначений для діагностування складних цифрових і цифро-аналогових змінних елементів електронної апаратури. Також, протягом 2018 року за власні обігові кошти, без зупинки технологічного процесу гальванічного покриття деталей авіаційної техніки, здійснено ремонт та реконструкцію приміщення лінії підготовки та багатошарового покриття гальванічної дільниці цеху № 7 (механічного). Встановлено обладнання та гальванічні ванни українського виробника із сучасних термопластичних матеріалів. Дільниця модернізована випрямлячами постійного струму типу ВАКР-М. Крім того, на підприємстві тривають дослідно-конструкторські роботи стосовно модернізації винищувачів МіГ-29 до варіанту МіГ-29МУ2. У результаті подальшої модернізації буде вдосконалено можливості літака із нанесення високоточних ударів по наземних цілях. Зазначимо, що ДП «ЛДАРЗ» здійснює ремонт авіаційної техніки військового призначення. Підприємство спеціалізується на відновленні фронтових винищувачів.

Позиція ДП "Завод 410 ЦА" стосовно ситуації щодо виконання спільно з ДП ДГЗП "Спецтехноекспорт" контракту з Індією

Позиція ДП "Завод 410 ЦА" стосовно ситуації щодо виконання спільно з ДП ДГЗП "Спецтехноекспорт" контракту з Індією Позиція ДП "Завод 410 ЦА" стосовно ситуації щодо виконання спільно з ДП ДГЗП "Спецтехноекспорт" контракту з Індією Виконання контракту на модернізацію літаків Ан-32 ВПС Індії вже протягом 2011-2018 рр. забезпечує 60% чистого доходу ДП «Завод 410 ЦА». Будь-яке втручання та перешкоджання виконанню даного контракту може нанести збитки, заявляє колектив заводу. З кінця 2018 року, завдяки досягнутим домовленостям між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та індійськими партнерами, завод відновив стабільні відвантаження нових партій продукції за контрактом. Також, у цьому році підприємство очікує на успішне звершення переговорів з Індією щодо модернізації 20-ти додаткових Ан-32 в Україні. Це дозволить зберегти робочі місця та залучити молодих спеціалістів. ДП «Завод 410 ЦА» розпочав масштабну співпрацю з індійськими партнерами після укладання зовнішньоекономічного контракту між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та Міністерством оборони Індії на ремонт та модернізацію 105 військово-транспортних літаків Ан-32. Даний контракт досі є одним з найбільших експортних контрактів в історії українського оборонно-промислового комплексу. За умовами контракту 2009 року, 40 індійських літаків мали бути модернізовані на потужностях ДП «Завод 410 ЦА, ще 65 літаків – вже індійськими авіаремонтними підприємствами після відповідного навчання індійських спеціалістів та поставки з України необхідної кількості агрегатів та запчастин. У 2014-2015 роках виконання контракту було під загрозою у зв’язку зі зривом строків поставок запчастин з України в Індію. Це сталося після розірвання співпраці з Росією у сфері ВТС, в результаті чого вартість авіаційних запчастин російського походження зросла у 7-10 разів. У 2017 році Міністерство оборони Індії було готове розірвати контракт з Україною та передати його на виконання російському підприємству. У такому разі ДП «Завод 410 ЦА» мав би сплатити $ 25 млн. штрафів та недоотримати $ 90 млн. доходу від експорту нових запчастин та агрегатів в Індію. У грудні 2017 року, завдяки спільним титанічним зусиллям ДП «Завод 410 ЦА», ДП «Антонов» та ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт», українська сторона переконала індійських замовників у необхідності провести імпортозаміщення російських комплектуючих Ан-32 на західні аналоги та у повній мірі виконати умови контракту. Однак, у 2018 році завод знову зіткнувся зі складнощами у зв’язку із затримками у підписанні додаткових угод на продовження терміну дії контракту та проведення імпортозаміщення. Причиною затримок стали публікації маніпулятивної інформації в індійських ЗМІ з посиланням на правоохоронні органи України про нібито порушення законодавства українською стороною у процесі виконання контракту. Завдяки підтримці Посольства України в Республіці Індія ситуацію вдалося стабілізувати. Станом на сьогодні, необхідні додаткові угоди підписані, виконання контракту відновилося. ДП«Завод 410 ЦА» здійснює свої поставки регулярно, повне виконання контракту заплановано на кінець 2020 року. У січні-лютому 2019 року було успішно проведено випробування виробів західного виробництва, що у подальшому будуть встановлені на літаки Ан-32 на заміну російським комплектуючим. Слідом за цим успіхом, у ЗМІ з посиланням на правоохоронні органи України, знову почали з’являтися публікації, що викликають занепокоєння індійських партнерів. Колектив ДП «Завод 410 ЦА» закликає державні органи та громадськість утриматися від поширення будь-якої не доведеної, маніпулятивної інформації, що стосується виконання авіаційного контракту з Індією. Це може поставити під загрозу подальше існування підприємства. Зазначимо, що завдяки виконанню довгострокового контракту між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та Міністерством оборони Індії, ДП «Завод 410 ЦА» вдалося зберегти свій висококваліфікований персонал та частково оновити матеріально-технічну базу. Саме завдяки цьому експортному контракту, підприємство мало можливість провести якісний капітальний ремонт 22 літаків на потреби державних силових структур України. Також ДП "Завод 410 ЦА" у найближчі 2 роки планує ремонтувати і технічно обслуговувати агрегати літаків в секторі світових лідерів авіабудування Boeing і Airbus.

"Львівський бронетанковий завод" завершив виготовлення партії нових БТС-4ЛБТЗ для іноземного замовника

"Львівський бронетанковий завод" завершив виготовлення партії нових БТС-4ЛБТЗ для іноземного замовника "Львівський бронетанковий завод" завершив виготовлення партії нових БТС-4ЛБТЗ для іноземного замовника ДП "Львівський бронетанковий завод", що входить до складу ДК "Укроборонпром", завершив виготовлення партії нових броньованих ремонтно-евакуаційних машин БТС-4ЛБТЗ, які призначені для іноземного замовника з Південно-східної Азії. БТС-4ЛБТЗ був розроблений за власні обігові кошти підприємства та призначений для евакуації пошкоджених танків з поля бою. Він оснащений краном, з підйомною вагою у 12 т, лебідкою з максимальною силою буксирування до 75 т., а також може буксирувати техніку на жорсткому зчепленні зі швидкістю до 12 км/год. Такі характеристики забезпечує 690-сильний двигун, який здатний розігнати 38-тонну машину до 55 км/год. Створення цієї машини стало можливим завдяки тому, що "Львівський бронетанковий завод" перейшов до самостійного виготовлення основних компонентів тягачів та ремонтно-евакуаційних машин. Необхідно зазначити, що Міністерство оборони України також зацікавилась цією БРЕМ та розглядає можливість її включення у Державне оборонне замовлення. Водночас, у рамках Державного оборонного замовлення на 2019 рік підприємством вже підписано контрактів на загальну суму 850 млн грн з Міністерством оборони та передбачена поставка понад півсотні машин для українського війська. Зокрема мова йде про постачання броньованих евакуаційних машин різних типів, пожежних танків та бойових машин.  Нагадаємо, що львівським підприємством у ініціативному порядку за власні обігові кошти був розроблений БРЕМ "Лев". У минулому році він успішно пройшов визначально-відомчі випробування та допущений до експлуатації у Збройних Силах України. Окрім того, "Львівський бронетанковий завод" також створив пожежний танк ГПМ-72, який також пройшов визначально-відомчі випробування, допущений до експлуатації та вже працював на ліквідації надскладних пожеж, зокрема у Калинівці.

Павло Букін: Україна володіє всією необхідною техдокументацією для ремонту і продовження льотного ресурсу модельного ряду "МіГ", "Су", "Іл", "Мі"

Павло Букін: Україна володіє всією необхідною техдокументацією для ремонту і продовження льотного ресурсу модельного ряду "МіГ", "Су", "Іл", "Мі" Павло Букін: Україна володіє всією необхідною техдокументацією для ремонту і продовження льотного ресурсу модельного ряду "МіГ", "Су", "Іл", "Мі" Генеральний директор ДК "Укроборонпром" Павло Букін назвав сумнівним і необґрунтованим твердження представника РФ про ексклюзивне право розробника впливати на супровід реалізованої авіаційної техніки. Про це він заявив, коментуючи опублікований в ЗМІ лист заступника Федеральної служби ВТС РФ Пєтухова головному маршалу авіації, командувачу ВПС Індонезії, який датований 27 лютого 2019-го. "Україна – сильний гравець на ринку ремонту, підтримання льотної придатності та модернізації літаків, зокрема й розроблених в інших державах. І сьогодні Укроборонпром на потужностях Луцького ремонтного заводу "Мотор" виконує контракт із ремонту авіаційних двигунів для ВПС Індонезії. Тому РФ намагається тиснути на друзів і партнерів України в Індонезії та інших країнах. Подібні листи – спроба витіснити нас із перспективних міжнародних ринків", - підкреслив П. Букін. Він зазначив, що Україна володіє необхідною технічною документацією для поточного і капітального ремонту, продовження льотного ресурсу військової авіації широкого модельного ряду - "МіГ", "Су", "Іл", "Мі". За його словами, такі права не мають зворотної сили, і у РФ немає правових підстав вимагати від України додаткового ліцензування. "У питаннях регулювання військової авіації кожна країна-експлуатант встановлює свої правила і вносить зміни в конструкцію. Маркером самостійності є достатність науково-технічного, конструкторського і виробничого потенціалу кожної країни. Тому претензії розробників або виробників, у даному випадку російських, - неактуальні", - впевнений Букін. Він також нагадав про подвійні стандарти, що практикуються в самій РФ, де здійснили ряд кроків у питаннях самостійного просування на зовнішніх ринках послуг з ремонту та модернізації авіатехніки сімейства "Ан". Зокрема, в РФ затверджені інститути, що відповідають за конструкторський супровід в експлуатації літаків української розробки. За словами Букіна, Луцький ремонтний завод "Мотор" виконує капремонт авіадвигунів АЛ-31Ф і ГТДЕ-117-1, ВКА і всіх їх вузлів та агрегатів з 1990 року. "Ремонт виконується в обсязі і за технологіями у відповідності до ремонтної документації, що діє на підприємстві, відповідно до стандартів, технічних умов та іншої правової бази, що діє в Україні. Перед укладенням контракту, представники замовника обов'язково виконують верифікацію підприємства, оглядають виробничі потужності, перевіряють діючі сертифікати, що підтверджують легітимність ремонту і рівень стандартів якості", - підкреслив Генеральний директор ДК "Укроборонпром". Він зазначив, що завод вирішив питання імпортозаміщення запасних частин. "Підприємство співпрацює з провідними українськими авіаційними заводами, конструкторськими бюро та інститутами. Завдяки цій кооперації, а також запасним частинам, які завод виробляє власними силами, повністю забезпечений ремонт авіадвигунів для ВПС України та іноземних замовників", - заявив Павло Букін. [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="6700,6699"] Довідково: У виданні "Цензор.нет" опублікували документ за підписом заступника Федеральної служби ВТС Пєтухова, який відправлений головному маршалу авіації, командувачу ВПС Індонезії, датований 27 лютого 2019-го. Товариш Пєтухов застерігає індонезійського маршала від розміщення в Україні замовлень на ремонт авіатехніки, в тому числі двигунів АЛ-31Ф для Су-27. Він заявляє, що сертифікація українських підприємств на відповідність діючій технічній документації не проводилася. Окремо підкреслюється, що російська сторона "не зможе нести відповідальність за експлуатацію таких літаків".

"Завод ім. Малишева" отримав унікальне обладнання для виробництва двигунів бойових машин

"Завод ім. Малишева" отримав унікальне обладнання для виробництва двигунів бойових машин "Завод ім. Малишева" отримав унікальне обладнання для виробництва двигунів бойових машин На ДП «Завод імені В.О. Малишева», що входить до складу ДК "Укроборонпром", у рамках стратегічної державної програми, продовжується оновлення та модернізація виробничого обладнання. Серед останніх важливих надходжень - високопродуктивні верстати і координатно-вимірювальна машина, які нещодавно отримала філія ДП «Завод імені В.О. Малишева» «Агрегатний завод». Нове обладнання дасть змогу осучаснити виробничий процес та зробити його більш якісним. Високоточні верстати будуть задіяні у виробництві деталей для двигунів бойових машин. Нове обладнання універсальне, воно має високу продуктивність і дасть змогу забезпечити виконання ряду важливих операцій. Умовно кажучи, якщо раніше кожна окрема функція виконувалася  на декількох верстатах, відтепер фахівці заводу матимуть змогу здійснювати всі функції на одному обладнані. Відповідно, це суттєво пришвидшить виробництво, зекономить час та дозволить виготовляти необхідні деталі з точністю у долі мікрона.   Крім того, на зміну застарілому обладнанню "Агрегатний завод" отримав координатно-вимірювальну машину. На цьому обладнанні проводиться точне вимірювання деталей, і завдяки технічній обновці агрегатний завод зможе значно покращити точність і якість їх виготовлення.     Щоб працювати на новому обладнанні, необхідно володіти спеціальними навичками та знаннями. Тому для виконання завдань на новому обладнанні на роботу прийняті фахівці, які вже мають досвід роботи з цирофаими високоточними верстатами. Нині вони проходять додаткове навчання і опановують нове обладнання, на якому будуть працювати. Окрім того, найближчим часом на ДП «Завод імені В.О. Малишева» очікується чергова партія нового обладнання.

Луцький "Мотор" опановує виробництво високотехнологічних комплектуючих до авіаційних двигунів

Луцький "Мотор" опановує виробництво високотехнологічних комплектуючих до авіаційних двигунів Луцький "Мотор" опановує виробництво високотехнологічних комплектуючих до авіаційних двигунів ДП "Луцький ремонтний завод "Мотор", що входить до складу ДК "Укроборонпром", продовжує оновлення виробничої бази підприємства та вводить у експлуатацію нове високоточне обладнання, яке закуповується підприємством для реалізації заходів програми імпортозаміщення. Цьогоріч оновлення виробничої бази прискорилось завдяки успішній роботі ДП "Луцький ремонтний завод "Мотор" у 2018 році. За минулий рік обсяг реалізованої продукції перевищив 830 млн грн, а до державного та місцевого бюджетів підприємство сплатило понад 300 млн грн податків та платежів. Водночас середньомісячна заробітна плата на підприємстві, на якому працює майже 1200 фахівців, сягнула понад 15 200 грн. Завдяки розвитку виробничої бази та реалізуючи програму імпортозаміщення, луцькому підприємству вдалось додатково освоїти виробництво високотехнологічних комплектуючих до авіаційних двигунів. Кількість освоєних у власному  виробництві номенклатур деталей перевищила 5500 найменувань. Також, у тісній співпраці із іншими підприємствами, що входять до складу Концерну, луцький "Мотор" почав виготовлення так званих «основних» деталей авіадвигунів, зокрема тих, що виготовляються із спеціальних жаростійких сплавів. Зауважимо, що понад 70% всіх замовлень, які виконує  підприємство – це замовлення  МО України на відновлення двигунів для українських бомбардувальників Су-24, винищувачів Су-27 та МіГ-29. Водночас "Луцький ремонтний завод "Мотор" з метою дозавантаження виробничих потужностей здійснює широкий спектр робіт для іноземних партнерів, серед яких є і країни-члени НАТО.

"Укроборонпром" застерігає від подальшої політизації ОПК  

"Укроборонпром" застерігає від подальшої політизації ОПК    "Укроборонпром" застерігає від подальшої політизації ОПК   ДК «Укроборонпром» наголошує, що інформаційний простір країни і надалі струшують вкидання, що мають ознаки маніпуляції, дезінформації або очевидної некомпетентності. Такими можна вважати, зокрема, заяви народного депутата А.Білецького про десятки заводів Східної Європи, які пропонують Україні співпрацю в галузі ремонту і модернізації військової техніки радянського виробництва, готові поставляти широку номенклатуру комплектуючих, і в цілому – про «безмежності запасів запчастин в Європі". Змушені інформувати пана Білецького, що внаслідок інтеграції країн Східної Європи до НАТО, запаси радянських озброєнь і запчастин там практично вичерпані. Тому теза шанованого депутата щодо «безмежності» досить суперечлива. До того, із цієї заяви виглядає очевидним нечітке розуміння спікером таких принципових термінологічних нюансів, як звичайний ремонт техніки і постачання запасних частин поточного виробництва. Інформуємо, що попри об'єктивні труднощі, Концерн розвиває співробітництво з іноземними партнерами, зокрема із бронетанкововими підприємствами Східної Європи. Приміром, Укроборонпром і чеська компанія Excalibur підписали меморандум про розробку, виробництво і маркетингове просування продукції у галузі бронетехніки. Підписання цього документа – можливість для Концерну отримати стратегічного партнера у країні-члені НАТО. Нещодавно делегація Укроборонпрому організувала у Чехії неформальний форум оборонних підприємств. Окрім того, просувається двостороння співпраця із польським оборонним холдингом PGZ. Підприємства Концерну активно працюють із польською стороною у проекті модернізації танка Т-72 АМТ. Під час виставки MSPO 2018 (м Кельце, Польща) підписано меморандум із «Wojskowe Zaklady Motorzacyjne» (WZM) про спільну модернізацію БРМ «Мангуст» виробництва Миколаївського бронетанкового заводу. Там же укладено угоду із ізраїльською U.F.B Technologies Ltd, що дозволяє Україні забезпечити підприємства бронетанкового і авіабудівного кластерів полімерними і композитними комплектуючими, вирішити завдання в області імпортозаміщення та підвищення конкурентоспроможності продукції на світових ринках. Наголошуємо, що заяви пана Білецького, посилені словами представника однієї з приватних компаній пана Носова, щодо начебто обмеження в допуску недержавних компаній до виконання державного оборонного замовлення (ДОЗ), не відповідають дійсності. Свідченням цього є те, що близько 60% державного оборонного замовлення виконують недержавні підприємства. Наразі не існує перешкод до участі зазначеного або будь-якого іншого профільного підприємства у роботі з МО України. Укроборонпром готовий надати пану Носову відповідні консультації та належну методичну допомогу. Особливо з огляду на те, що той зовсім нещодавно працював на одному із підприємств-спецекспортерів Концерну. Більше того, Укроборонпром розвиває активну співпрацю із Лігою приватних підприємств ОПК. Однією з наших спільних ініціатив є необхідність розсекретити значні масиви інформації у частині формування та реалізації ДОЗ. Нагадаємо, що Концерн є розробником нового проекту Закону про ДОЗ. Відзначаємо, що за останні тижні практично усі штаби кандидатів в Президенти України посилилися експертами, що мають досвід роботи в Укроборонпромі. Це свідчить про сильну кадрову школу Концерну. Але водночас – про готовність політизувати діяльність стратегічно важливої для держави галузі. З огляду на це, застерігаємо від спокуси подальшої політизації тематики ОПК. Заяви і вигадки, непідтверджені фактами, негативно впливають на обороноздатність держави, звужують коло можливостей для ВТС України і послаблюють позиції Укроборонпрому на міжнародних ринках. В умовах війни українським політикам варто ретельніше зважувати політичні ризики і рівень професійної компетенції, оцінюючи діяльність національного ОПК і стан міжнародного ВТС України.